1. #auto
  2. #benzine
  3. #co2-uitstoot
  4. #diesel
  5. #duurzaamheid
  6. #elektrische-auto
  7. #energieverbruik
  8. #klimaat
  9. Artikelen

De verborgen CO2-uitstoot van elektrische auto's

Een Renault Twingo rijdt op benzine. De auto stoot zelf CO2 uit via de uitlaat: iedereen kan dat zien, het is niet geheim.

Een Peugeot ION wordt voortbewogen door een elektromotor. Het autootje heeft geen uitlaat en produceert zelf geen CO2. Op het eerste gezicht lijkt de elektrische Peugeot schoner, beter voor milieu en klimaat dan benzine-auto's.
Maar de werkelijkheid is anders: de elektrische Peugeot verbruikt juist meer energie dan benzine-auto's van vergelijkbare afmeting.
Dit komt vooral omdat elektrische auto's zwaarder zijn dan auto's met benzine-motoren.

De Renault Twingo met benzinemotor weegt 840 kg. De vergelijkbare elektrische Peugeot ION weegt 250 kg (ca. 30%) meer: 1095 kg.
Ook de elektrische Citroën C-zero (vergelijkbaar met de Renault Twingo) weegt 1095 kg.

Een Volkswagen Polo met benzinemotor weegt 967 kg.
Een elektrische Opel Ampera weegt maar liefst 1630 kg: 650 kg ofwel 65% zwaarder dan een vergelijkbare auto met een benzinemotor.

Elektrische auto's zijn 30 tot 70% zwaarder dan vergelijkbare auto's met een diesel- of benzine-motor. En toch hoeft er voor die loodzware elektrische auto's geen wegenbelasting betaalt te worden.

Om de energie, die elektrische auto's verbruiken, op te wekken wordt erg veel brandstof opgestookt in elektriciteitscentrales. In Nederland wordt slechts 10% van de elektriciteit opgewekt met duurzame technieken. Het bijstoken van biomassa in elektriciteitscentrales telt ook mee in deze 10% en is niet bepaald een duurzame vorm van energie opwekken.
Elektrische auto's stoten zelf geen CO2 uit: ze hebben niet eens een uitlaat. Maar als je eraan gaat rekenen is het energieverbruik (en dus de CO2-uitstoot) van de zware elektrische auto's waarschijnlijk even hoog of zelfs hoger dan die van auto's met benzinemotor.

Als je CO2-uitstoot per kilometer als maatstaf hanteert, dan moet er voor elektrische auto's gewoon wegenbelasting en BPM betaald worden, net zoals voor de Renault Twingo en de Volkswagen Polo.
Maar kennelijk zijn er andere redenen om nu eventjes net te doen alsof elektrische auto's wel goed zijn voor het milieu en het klimaat.

wp.me

No Rights Reserved (CC0 1.0)
10
  1. CO2=groen, geen plant of boom groeit zonder.
  2. Die reden is er; ze stoten hun fijnstof niet uit in de straat waar ik en jij lopen.
  3. spring-cake-4188@spring-cake-4188
    #123699
    CO2 is nooit een probleem geweest, het is een verzonnen probleem. Vervuiling van de lucht met allerlei giftige stoffen (CO2 is niet giftig het zijn de bubbels in frisdrank) zoals roet, zwavel enzovoort, is wel een probleem, als is het dan veelal plaatselijk, in steden bijvoorbeeld.

    Ernstig is dat alle rumoer rond CO2 de aandacht afleidt van zaken die wel een probleem zijn, rechtstreeks onze gezondheid bedreigen.
  4. @Hannus: dat klopt, maar dat hoor je nooit. De belastingvrijstelling wordt (m.i. ten onrechte) opgehangen aan CO2

    Als je energie wilt besparen, moet je elektrische auto's gewoon verbieden: ze zijn te zwaar.
  5. spring-cake-4188@spring-cake-4188
    #123702
    @Hannus: dat vind ik ook een belangrijk punt. Maar er staat o.a weer tegenover dat het totale energieverbruik toeneemt, meer grondstoffen nodig zijn voor accu's en nog een heleboel andere gerelateerde zaken. Ik denk dat VEEL beter openbaar vervoer, fietsen die bescherming bieden tegen nattigheid, overdekte fietspaden, en nog veel meer zaken voor verbetering zorgen. Openbaar standsvervoer, zowel voor personen al voor andere diensten, bijvoorbeeld afval ophaaldienst, geheel stof-uitstoot vrij (dus elektrisch, pedaalkracht, misschien ook gas.
    Er gebeurt zo weinig, terwijl er zo veel kan:
    Bijvoorbeeld:
    http://www.lowtechmagazine.be/2009/07/trolleybussen-en-trolleytrucks.html
    En verder:
    http://www.lowtechmagazine.be/alle-artikels-over-mobiliteit.html
  6. round-rain-0018@round-rain-0018
    #123708
    De echte reden dat de autoindustrie überhaupt electrische auto's produceert, is het feit dat per E-Auto de fabrikant CO-2 credits krijgt waarmee hij weer echte vervuilers kan produceren zonder een boete op te lopen. Indien de EU zonder inbreng van E-auto's de echte Co-2 creditskosten gaat berekenen aan de autoindustrie, moeten die miljarden betalen......
  7. icy-fire-2073@icy-fire-2073
    #123710
    Maar de consument slaat een andere weg in..
  8. shy-credit-9135@shy-credit-9135
    #123794
    Ik zeg het al zo´n 12 jaar, we moeten deze fiets uitvoeren als 2 persoons (of 4 persoons). Dan kan je zonder al teveel inspanning continu 80 km/h rijden. Deze fietser bewijst dat het ook mogelijk is om energie te verspillen zonder fossiele brandstoffen.
  9. spring-cake-4188@spring-cake-4188
    #123800
    Echt spannende fietsen, zo maar een greep:
    http://www.velomobiel.nl/quest/
    http://www.flevobike.nl/nl/producten/orca
    Verder nog veel meer:
    http://www.ligfiets.net/product/bike

    Het zou fijn zijn als de overheid dat nou eens echt serieus zou nemen, en daar werk van maken.