1. #auto
  2. #benzine
  3. #elektrische-auto
  4. #euro
  5. #peugeot
  6. #prijs
  7. Artikelen

Is elektrisch rijden goedkoper?

Er wordt gezegd dat elektrische auto’s de auto’s van morgen zijn. Maar is elektrisch rijden nu eigenlijk al interessant?

Elektrisch rijden lijkt financieel aantrekkelijk, omdat u dan niet meer langs de benzinepomp hoeft te passeren. Maar u mag de prijs van een elektrische wagen niet onderschatten. Voor de Zoé van Renault betaalt u minstens 20.950 euro, en voor de iOn van Peugeot moet u rekenen met een basisprijs van 30.120 euro.

Een groot nadeel van elektrische wagens is hun beperkte bereik. Met een volledig opgeladen accu kunt u hoogstens 300 à 350 kilometer afleggen. Daarna moet de accu vijf tot zeven uur opladen; als u over een snellader beschikt, kunt u die tijd beperken tot minder dan een uur. Een ander probleem is het beperkte aantal oplaadpunten. Eind 2012 waren er in België amper 180. Dat aantal zal nog toenemen, naargelang er meer elektrische auto’s in het verkeer komen. In afwachting daarvan kunt u het beste in de buurt van uw oplaadstation blijven.

De beperkingen van dit type voertuig zijn nog te talrijk. Misschien is het verstandiger nog even te wachten voor u elektrisch gaat rijden.

moneytalk.knack.be

No Rights Reserved (CC0 1.0)
7
  1. round-haze-0427@round-haze-0427
    #137452
    Vergeet ook de kosten van elektriciteit niet. Een kwh kost 23 cent, als je een uurtje rijdt verbruik je al snel 30kwh, dat is 6 euro 90.

    Maar het is mooi dat het kan: autorijden zonder fossiele brandstoffen.
  2. dawn-glitter-1155@dawn-glitter-1155
    #137466
    http://gigaom.com/2012/09/24/tesla-unveils-free-solar-powered-car-charging-stations-for-model-s-owners/
  3. odd-disk-9086@odd-disk-9086
    #137477
    Elektrisch rijden is vele malen duurder, want er wordt met geen woord over gesproken over de levensduur van de bewuste accu's in die auto's. Deze gaan ongeveer 5 à 7 jaar mee en dan moet er een nieuwe set accu's in en deze kosten kunnen wel oplopen tot 10.000 euro. Als je deze kosten er bij gaat rekenen, is zo'n auto helemaal niet meer interessant voor de bergers. En dan maar niet te spreken over de milieu kosten om afgedankte accu's te recyclen.
  4. gentle-scene-5272@gentle-scene-5272
    #137495
    Lijkt een beetje op kernenergie. Het proces zelf is (relatief) schoon, maar als je het hele traject bekijkt komt toch een ander plaatje naar boven. De winning en en het opwaarderen van de brandstof, uranium, de bouw en het onderhoud en slopen van de centrale, en als klap op de nucleaire vuurpijl: het afval. De kosten voor de duizenden jaren opslag hiervan, inclusief het bewaken ervan, kunnen onmogelijk berekend worden.
  5. silent-brook-0060@silent-brook-0060
    #137497
    Waarom denkt iedereen toch dat electriciteit wordt gemaakt van 'gebakken lucht' of zo. Ook als je electrisch rijdt rijd je op fossiele brandstof en op kernenergie, alleen dan met een veel lager rendement als met een auto die direct op fossiel rijdt. Want daar hoeft de energie niet nog eens in electriciteit te worden omgezet.

    En voor dat lithium in de accu's worden inmiddels oorlogen gevoerd.

    Electrisch rijden is gewoon dom.
  6. dawn-glitter-1155@dawn-glitter-1155
    #137505
    Dat denkt niemand. Auto's op benzine stinken erg dus is men hoopvol naar andere manieren van voortbewegen.
    De dogma's die je vandaag bezigt zijn morgen achterhaald. Daarom is het zaak de ontwikkelingen te volgen. Conclusies zijn voorbarig.
  7. quiet-dream-1573@quiet-dream-1573
    #137507
    En met de huidige temperaturen zakt de capaciteit drastisch.