Economie ten gronde door VMBO-t (deel 4, slot)

In dit 4e en laatste deel wordt nader ingegaan op een toekomst zonder monteurs, dus zoals onlangs de treinen stilstonden: omdat na 14 uur werken in een snijdende oostenwind ook de allerláátste monteur op de drukke vrijdagmiddag maar naar bed was gegaan.
Was het in 2007 nog 5-vòòr-12 voor een goede instroom van de Vmbo, dus via ROC naar bedrijven - zo toonde de 2e-Kamerenquête naar de strapatsen van mw.Netelenbos nog aan - inmiddels is het nu 2012 en kan de balans van haar onderwijsingreep over 20 jaar: het door haar kennelijk begeerde failliet van huidig technische onderwijssystemen met zúlke spoorwegellende dus nogal prima worden onderbouwd.

De vakbond haalt uit
Egon Groen van FNV-Bondgenoten weet het zeker. Groen wijt de spoorellende als een logisch gevolg van de marktwerking rond het sporenonderhoud:
"...omdat aannemers overdag niet mogen werken groeit het tekort aan personeel vanwege de beroerde werktijden. De instroom is heel slecht waardoor er langzaam maar zeker vergrijzing ontstaat. Als je maar blijft reorganiseren en alles goedkoop moet, dan moet je niet gek opkijken dat dit gebeurt".
De vakbondsman waarschuwt dat de situatie op het spoor de komende jaren alleen maar zal verslechteren als er niet wordt ingegrepen:
"...goed dat de politiek een onderzoek eist, maar laten ze vooral ook eens kritisch naar zichzelf kijken".
Efin dat politieke debat is aanstaande di.14 feb.2012 en de uitkomst staat wel vast: ja de bonussen worden ingetrokken - maar de ware oorzaak: dat impopulair Vmbo kunnen ze niet over hun lippen krijgen want dan moet je jezelf nog de schuld geven.

Ouwe taaie: jippie jippie jee,éé,éé!!
Want klopt de uitspraak van de vakbondsman dat de vergrijzing heeft toegeslagen?
Veertien uren waren de ingehuurde monteurs voor een vrijwel administratief ProRail: in een snijdende oostenwind aan het werk - en toen kònden ze vrijdagmiddag niet meer. Ze gingen massaal naar bed want ze vielen om en bovendien: ze waren niet voor de NS aan het werk, ook niet voor ProRail maar: voor een een samenraapsel van 14 slechtbetalende particulieren.

Wie zelf langs het spoor woont kan de sjokkende oudjes goed bekijken en je ziet al snel dat er geen enkel jonkie tussenzit: het zijn allemaal oude 50-plussers die dit buitenwerk met sloten koffie uitvoeren en traag sjokken naar hun werk, al dan niet stijf van de reumatiek.
Want zó, vanachter de kachel is door de ramen goed te zien dat de instroom van verse krachten niet lukt en aannemers zich een slag in de rondte bellen naar sjokkend personeel dat voor de bouwplaats was afgekeurd.

We zijn nu een land vol bachelors
Wie de kaarten met hoog opgeleidden bekijkt zal spoedig opvallen dat Nrd-Brabant de provincie is met de meeste hoog-opgeleidden in de ic-techniek. En de gemeente met de meeste hoog opgeleidden is niet Wassenaar maar dat is Bunnik, iets buiten Utrecht met vlak ernaast een enorme universiteit en Hogeschool.
Al die supermensen reizen op goede salarissen per bus of per spoor naar hun bureauwerk - met als gevolg dat veel monteurs de gemeente Bunnik voor een klus daar nog wel kennen.

In de vorige artikelenserie werd al uitgebreid ingegaan waaròm ouders hun kinderen niet wagen aan dat prul Vmbo-onderwijs - met als resultaat dat we nu een tekort hebben van maar liefst 200.000 laagopgeleidde technici om het werk te doen: daar verstaan we ook gemotoriseerde schoonmakers onder. Maar we hebben nu wel érg veel economen, steuntrekkers, deurwaarders en belastingcommiezen want tegenwoordig worden Staatsinkomsten met ingetrapte voordeuren vergaard, net als in de Middeleeuwen dus.
Hun declaraties zijn niet goedkoop en zijn meestal zo'n 600 euro/uur - om van AOWers nog hun laatste karige pensioentjes nog te kunnen rippen.

Adverteren voor 1 monteur: zinloos
Daarom gaan we in deze 4e aflevering het recente, per febr.2012 ingediende 'dringende Masterplan' aan de Overheid eens goed bekijken: om de aloude 'ambachtscholen' dan maar weer in ere te herstellen maar, hoe verzìn je nou toch zoiets?
Op een ambachtschool leerde je klompen maken, manden vlechten van wilgentenen, een touwslagerij en potten afbakken in een oven. En ook kleding naaien. Efin je kunt zo een vroegere ambachtschool goed bekijken in het 'Museum voor Oude Ambachten en Beroepen' in Barneveld': zelfs een heus klaslokaal met 25 figuurzagen is aanwezig en je mag een bruidsjurk aantrekken en alles filmen/fotograferen zoveel je maar kunt.
Willen ze écht die ambachtschool weer invoeren? Heus? Als je als Overheid teruggrijpt op zulk antiek uit de jaren '50 moet de nood vast wel héél hoog zijn...?
Een beetje laat, maar dít wordt nu tijd voor wat extra onderzoek door een oude ir.

Omschakeling vies autopark naar elektrovoertuigen
Voor onderhoud aan ontploffingsmotoren heb je vieze sleutelaars nodig, maar óók auto-electronici die alles van managementsdozen afweten en uitkomsten kunnen aflezen op een schermpje.
Maar dat gaat met een lithium-aandrijving niet meer op: dit is levensgevaarlijke hoogspanning waar minstens 750 volt voertuigspanning opstaat, 975 volt zal de nieuwe standaard worden en caravantrekkers staat 1475 volt op...
Hier geschiedt alle onderhoud door eerst alle accuverbindingen los te koppelen - na een reparatie komt de dubbel-gescreende hogespanningenexpert die op 4 meter van het voertuig een schriklint plaatst: 'Niet betreden!' - en na het afgaan van de ontruimingssirene de accu's kan inschakelen.
Zelfs een erkende elektro-installateur mag zich al niet in de buurt ophouden: dit is nog échte HOOGSPANNING en onder spanning werken mag hij sowieso ook al niet.
Wáár is zulk dubbel gescreend expert-personeel te vinden? Ja bij de energiebedrijven, die hebben ze zelf opgeleid want daar bestaan geen scholen met gedrag-screeningrapportage voor.

Een raar verhaaltje? Helaas nee. Bij botsproeven vloog de helft van alle GW 'Volt' personenwagens in de fik en in Nederland blust de brandweer dan vanaf grote afstand met een schuimkanon - was dit in België gebeurd dan zal de brandweer slechts meewarig toekijken hoe of de inzittenden: hetzij levend worden geroosterd in een laaidende elektrische vlamboogoven, hetzij een lithiumvergiftiging oplopen die medisch toch al niet te behandelen was. Nee de Belgische brandweer heeft met zonnepanelen waar 600 volt opstaat al wat leergeld betaald en daar branden ze hun afgesmolten ledematen niet meer aan.

"Vroeger was alles beter"
Een blik op het 'van Kemenaderapport' noemde jaren geleden al de namen van onze onderwijsverprutsers:
1.Cals, 2.Bos, 3.mw.Netelenbos; waarbij passant wordt vermeld dat zij allen socialisten waren en ook de voorstemmers in de beide Kamers waren allemaal socialisten.
Vooral de laatste mevrouw was éng, want die liet alle technische scholen dichtschroeven en zette daarbij zelfs chantage in om hun salarisbetalingen te doen stoppen.
Haar resultaat kan ze zeker trots op zijn want alleen al het tekort aan inschrijvende mbo-ers bedraagt maar liefst 58.100 adspirant-technici (!) maar aan instroom op een Vmbo bestaat een tekort van maar liefst 62.000 brugpiepers - en de meesten, zeker 65% willen met techniek al helemààl niets te maken hebben... ja er bestaat leerplicht, dat wel ja.
(cijferopgaven Fin-Dagbl, 27jan 2012 voorpagina)

Was vroeger alles beter? Nee want ik was er zelf bij. Vanaf 1961 werden dankzij Cals de ambachtscholen omgebouwd tot lagere technische scholen waarop allèèn de brugpiepers nog maatschappijleer, biologie en muziek kregen - maar in de 2e klas moest je werken aan reuze-draaibanken die meer weg hadden van wurgmachines. Natuurlijk hadden ambtenaren weer eens een foutje gemaakt want dat er kleine tafeldraaibankjes bestonden wisten ze niet, helaas. Er werden dus heel wat armen en haardossen afgerukt.
Vooral in de 4e examenklas hadden we het erg druk: we moesten in 3 klaslokelen tegelijkertijd zijn en tegelijkertijd stonden soms wel 6 bedrijven voorin de klas: naar ons te solliciteren. (!) En we wisten óók: de helft zakt, dit is geen makkie maar er werd tenminste een getuigschrift meegeleverd: daarmee kon je al solliciteren.

Nee vroeger was niet alles beter. Het was er LÉVENSGEVAARLIJK en mijn lts had zelfs een heuse operatiekamer met zuurstoffles en zéven kluizen voor alle dure spulletjes (bron: UN).
In twee kluizen werd zelfs les gegeven: schildersles werd in de elektrostatische spuit-"cabine" met klimaatbeheersing gegeven en de andere betonnen kluis zaten de goudsmeden/klokjesmakers waar een 3-voudig traliehekwerk voorzat en als het donker werd keek je recht in felle natriumlampen. En ook daar zag ik elke dag vele bedrijven en het leger solliciteren naar hun nieuwste medewerkers.
In de automonteurshal stonden 10 bromfietsen en 15 bosmaaiers waar 14-jarigen driftig op sleutelden - als je nu op technisch Vmbo komt tref je hooguit 1 boormachine en drie fietsen aan.
Ook zal je vergeefs een lastransformator zoeken waar wij 12-jarige brugpiepers onze eerste lastromen van 130 Amp~ doorheenjoegen, laat al staan een accuzaal of een 100 meter lange machinezaal zoals in de grootmetaal. Of 25 stuks montageborden met werkende intercominstallaties? Of complete stoplichtenplateau's met oplichtende groenbalkfaze's? Ik moet tegenwoordig de eerste Vmbo nog tegenkomen die dat allemaal hebben. Beeldschermen genoeg ja - maar het benodigde voorstellingsvermogen en veiligheidsinzicht kan zo niet worden meegeleverd. En solliciterende bedrijven? Nul...
En de lts-scholen waren rázend populair hoor want alles wat allochtoon was (zuid-Molukken en Atjeh-ers) wilden maar wat graag in een technisch beroep - maar huidige allochtone leerlingen halen hun neus op voor Vmbo en spijbelen liever. Ik kan niet anders dan ze gelijk geven: jij bent hier geboren in een jouw vijandig gezind land en de politie loert op het verkeerde kleurtje. Dat was vroeger toch allemaal heel anders, stukken leefbaarder zelfs.

Ingediend Masterplan, febr.2012
Dus wát hebben we in de nabije toekomst nodig: van die vieze ontploffingsmotoren naar een "schone" elektrische aandrijving?
Volgens ir. Rein Willemse, oud-Shell-chemist, oud-CDA-senator en 'voortrekker' bestaat het ingediende Masterplan uit 3 delen:
A.* meer mannen voor de klas in het basisonderwijs (vermoedelijk om aan kinderen technische belangstelling aan te kunnen kweken want huidige basischolen zijn nu 100% vrouwelijk)
B. een terugkeer van de ambachtschool (is dat om allochtone kinderen nog "ietsje" bij te brengen?)
C. betere doorstroming vanuit havo/vwo naar technische opleidingen.

Ook dit "Masterplan" is - net als eerdere onderwijsgedrochten uiteraard gedoemd te mislukken. Eerstens is ir.Willemse een chemicus en chemie hoort in de hoogste klassen van een ROC thuis (hier legt de ir. de vinger op de zere plek) - maar van een lts weet hij niets af, gewoon omdat hij als chemist van installatietechniek, perslucht, accu's en auto's al niets weet - laat dus staan een ambtenaar die de nieuwste inzichten van de psychologie op het gebied van onnutte reclame (want dát IS de theoretische leerweg op Vmbo toch?) weet te integreren op een écht technische school.
Wegens dat reclame-wegfilter-effekt heb je nu wat andere leerstof benodigd: technische gymnastiek (als een bal oprollen na een aanrijding) en technische overlevingskunde (hyperventileren na een dagje schijndood te zijn geweest) en, niet te vergeten: veiligheidsinzicht in praktijksituaties want wat in Moerdijk is gebeurd willen we nooit meer meemaken. Dát alles werd mij op een lts bijgebracht maar krijg je niet op een Vmbo - en hier faalt ir.Willemse want die kent geen psychologie en van graaiende boekhouders weet hij kennelijk ook al niets van want die heb je bij de Shell niet.

Moeten we de impopulariteit van het Vmbo dan nog vreemd vinden? Helemaal niet want het brein van een opgroeiend techneutje zit wel zó volstrekt anders in elkaar dat je van boekhouders nu eenmaal geen techneuten van kunt maken - andersom lukt je wel.
Ik spreek uit ervaring want technische belangstelling MOET je al op zijn (of háár) 3e levensjaar zijn aangemoedigd - en met hun 4e jaar ben je eigenlijk al te laat mee.
Een beginnend techneutje heeft op zijn 4e jaar dus direct Meccano benodigd - met als onvoorstelbaar gevolg dat alle rekenlessen, algebra, buitenlandse talen, maatschappijleer enzovoorts enzovoorts op dezelfde manier zal worden weggefilterd als de televisiereclame: van zulke leerstof blijft NIETS van hangen en de Cito-beoordeling van de perfekte technicus luidt standaard aldus: is superdom. En de ouders zitten nu met een onvolwaardig kind: "...is nou technicus, helaas ja en hadden we hem die Meccanodoos maar nóóit gegeven".

Het gevaar zag de Overheid wél
Een ander onderdeel van het Masterplan (onder C.) wordt door FME-CWM nu opgesteld. Dat beoogt middelbaar technische opleidingen en de technische universiteiten wat dichter bij elkaar brengen. Eigenlijk ook een vreemd verhaal want gedurende zeven jaren stak de Overheid al 350-miljoen in een heus: Deltaplan Bèta-techniek.
Dat doel: +15% werd niet gehaald want het tekort aan technisch wo bedraagt momenteel 10.400 studenten; maar het technisch hbo komt maar liefst 25.100 novice-studenten tekort (!) en je gaat niet iets een 'Deltaplan' noemen als een paar crusiale dammen doorgebroken zijn.
Dat Deltaplan voor de bovenbouw was al iets van ZEVEN jaar geleden en: werkt niet.
Ondanks het inpompen van die 350-miljoen jammerlijk mislukt - en dat terwijl 4 jaar tevoren peutertjespsychologie al de verklaring inleverden hoe dit nog zou aflopen.

Egon Groen van FNV-Bondgenoten stelt dan ook terecht vast: "Deze sector kampt al jaren met een leeglopend personeelsbestand waardoor er bij grote calamiteiten simpelweg te weinig storingsmonteurs op de been te brengen zijn. Ik sprak vrijdag monteurs op weg naar een storing en meteen 5 nieuwe meldingen binnenkregen. Ze waren met te weinig en kregen de problemen gewoon niet weg" bron Metro - efin as. dinsdag zal blijken of de oren van 2e-Kamerleden nog te wassen zijn.