' fill='%23cc3344'%3E%3C/rect%3E%3Cdefs id='SvgjsDefs1020'%3E%3C/defs%3E%3Cg id='SvgjsG1021' transform='matrix(0.76,0,0,0.76,34.56007507324219,34.46596069335938)'%3E%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' xmlns:svgjs='http://svgjs.com/svgjs' xmlns:xlink='http://www.w3.org/1999/xlink' width='288' height='288'%3E%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' width='288' height='288' viewBox='0 0 130 147'%3E%3Cpath fill='%23ffffff' fill-rule='evenodd' d='M 83.4 144.4 L 23.4 144.4 Q 10.8 144.4 3.2 146.6 Q 0 141.2 0 140.8 L 89 15 L 49.4 15 Q 33 15 27.8 20 Q 24.013 23.246 21.202 36.898 A 142.712 142.712 0 0 0 20.6 40 L 10 40.4 Q 8.2 31.2 8.2 19.5 A 94.37 94.37 0 0 1 8.531 11.353 Q 9.091 4.905 10.6 0 Q 18.8 2.4 27.8 2.4 L 108.2 2.4 Q 117.4 2.4 125.8 0 Q 128.4 5 128.4 6 A 5611.954 5611.954 0 0 0 91.109 58.073 Q 74.218 81.962 59.427 103.501 A 3201.989 3201.989 0 0 0 49.8 117.6 A 588.119 588.119 0 0 0 47.447 121.226 Q 42.775 128.488 41.8 130.6 L 100.6 130.6 Q 108.2 130.6 111.9 124.5 A 24.133 24.133 0 0 0 113.831 120.381 Q 116.106 114.238 117.4 103.6 L 128.8 102.2 A 230.301 230.301 0 0 1 129.958 120.847 A 205.854 205.854 0 0 1 130 125 A 105.533 105.533 0 0 1 129.367 136.805 A 83.52 83.52 0 0 1 128 145.2 Q 108 144.4 83.4 144.4 Z' class='color100000 svgShape color00b0f0' vector-effect='non-scaling-stroke'%3E%3C/path%3E%3C/svg%3E%3C/svg%3E%3C/g%3E%3C/svg%3E "zaplog")
Gratis energie: auto op water?
Het Japanse Genepax heeft van de week een ecovriendelijke auto gepresenteerd wat op één liter water een uur lang met een snelheid van 80 km/u kan rijden. Het lijkt te mooi om waar te zijn, maar oordeel zelf:
Het ingebouwde systeem kost op dit moment rond de 12.000 euro, maar bij grotere produktie zal dat al snel gaan dalen naar een verwachte prijs van 3500 euro. Daar komt de prijs van de auto zelf uiteraard nog bij.
Het lijkt voor ons het ei van Columbus en tegelijkertijd een ferme klap in het gezicht van de oliemaatschappijen, de elektriciteitsbedrijven, gasleveranciers en waterleidingbedrijven. Deze innovatie is uiteraard ook thuis inzetbaar, sla een pulse, schaf een dergelijk systeem voor thuis aan en we zijn voor altijd van deze monopolisten af.
NB: Genepax bracht dit nieuws op donderdag 12 juni naar buiten. What a lucky day!
een bougie,..water.. en wat stroom.....
http://www.windowslivetranslator.com/BV.aspx?ref=Internal#http://www.genepax.co.jp/mechanism/mechanism.html
http://zaplog.nl/images/free-energy/drivewithwaterfuelnew1.pdf
http://zaplog.nl/images/uploads/drivewithwaterfuelnew1.pdf
http://www.zapruder.nl/images/uploads/drivewithwaterfuelnew1.pdf
http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20080613/153276/
Dit is volgens mij de kern van de "gratis" energie:
Het toedienen van strategische electrische pulsen om magnetische krachten te veroorzaken die veel meer energie vertegenwoordigen dan de som van de electrische pulsen.
Verder zou ik graag bewijs zien voor ik er vanuit ga dat het werkelijkheid is.
http://www.youtube.com/watch?v=HivxQN_G8tA&feature=related
ja ....japan,daar schijnt het allemaal wel te kunnen
Het lijkt erop dat het bedrijf niet echt wil vertellen hoe het kan werken. (waar de energie vandaan komt).
Geen woord over de zuurstof die ook geproduceerd wordt.
Misschien wordt er materiaal geoxideerd en gaat daar de zuurstof naartoe. (Vandaar misschien de garantie dat de electrode lang mee gaat. Plus de noodzaak van lucht om de electronen vrij te maken)
bedankt voor de uitleg,
maar het barst ondertussen van de toepassingen
ik raak de draad kwijt:)
Wat zijn er toch veel mensen die je werkelijk *alle* wijs kunt maken.
Maar kom niet aan met de waarheid....dat "geloven" ze niet.
http://www.fuel-efficient-vehicles.org/FEV-hydrogen-generator-build-one.php
Ben benieuwd wie er zo gek is om zo'n ding te bouwn....
- er zou dus een generator in die auto zitten met een vermogen van 300 Watt. Als je dat omgerekend naar paardekrachten dan zou dan slechts 0,2 pK zijn. Niet echt veel of zie ik iets grondigs over het hoofd? Het karretje rijdt wel en redelijk vlot ook!
- ik vraag me ook af, waar het verbruikte water blijft. Wordt dat weer omgezet in waterstof of water?
Heb je enige verstand van techniek e.d. ?
Weet je bv. dat waterstof, zoals het gebrukt wordt in die handleiding, niet meer is dan een energiedrager ?
En dat dus alle energie uit die accu komt ?
Dat is bekend ?
Spaar ik toch mooi 12.000 euro uit.
Dit lijkt op hetzelfde principe.
Maar idd: eerst zien dan geloven.
KNIP
Maar idd: eerst zien dan geloven.
Das een goeie..
Water blijkt opeens een brandstof. Waarschijnlijk kun je het ook als explosief gebruiken.
Binnenkort komt Judy Woods met een uitleg over de waterleidingen in de Twin Towers. Plotseling kwam alle energie uit het water vrij en werden de betonnen vloeren en stalen balken verpulverd.
/*het sarcasme doe ik er gratis bij */
1pk is 736W dus je hele berekening klopt niet.
Maar het begin is er .Uitvindingen beginnen vaak op klein niveau.Brandstof uit de kraan.
Zo, de troepen kunnen dus nu uit Irak worden terug getrokken
het zal wel een hoax zijn ;)
Nooit meer iets van vernomen.
Ik kwam dit stukje tegen waarin duidelijk wordt uitgelegd op welk principe het berust. Er zijn metaalhydriden, verbindingen tussen een metaalatoom en een waterstofatoom, die spontaan reageren met water waarbij waterstof en een reststof wordt geproduceerd. Het stukje legt dit uit aan de hand van NaH dat samen met water in waterstof en natronloog veranderd. In het waterstof ben je geïnteresseerd want als je dat verbrand krijg je de energie.
Het probleem is dat de metaalhydriden die met water reageren niet in de vrije natuur voorkomen. Er is immers water genoeg en als ze er al waren dan hadden ze allang met water gereageerd. De metaalhydride moet je dus zelf maken en daar is energie voor nodig. Dit is vergelijkbaar met het maken van conventionele batterijen.
Wat hebben nu die Japanners gedaan? Zij noemen op hun website de membrane electrode assembly (MEA) als innovatie. Ze leggen niet uit wat het is maar je kunt het wel raden. Het grootste probleem van die spontane reactie die ik hierboven beschrijf is dat de reactie vaak snel en heftig is. Je zit dan heel snel met heel veel waterstof opgescheept en dat is niet alleen lastig, maar ook gevaarlijk. Ik vermoed dat die Japanners met de MEA een methode hebben ontwikkeld om heel nauwkeurig aan te sturen hoeveel water en metaalhydride met elkaar in aanraking kan komen. Waarschijnlijk kunnen ze via een elektrisch signaal naar de electrode exact bepalen hoeveel waterstof er moet worden geproduceerd. Dit lijkt dan al behoorlijk op een normale verbrandingsmotor waar je met je gaspedaal bepaald hoeveel brandstof er in de cilinder wordt gespoten.
Het heeft dus niets te maken met gratis energie of energie uit water. Ze hebben technologie ontwikkeld om een bekende reactie toepasbaar te maken. Dus ik zeg: Plausibel!
Inderdaad, daar begon de Roomse Kerk al mee...:)
Overigens...Zapcoat...
Heb je dit gezien ?
http://i265.photobucket.com/albums/ii211/CollinAlexander/Over-Under-Puffball.gif
( i.v.m. de "jeweetwel"-theorie) :)
weer wat leuks voor de planehuggers... ;)
En als er iets makkelijk synchroon te houden is dan zijn het wel computer renders. Een enkel keertje animeren en dan vanuit verschillende hoeken renderen. Totale bullshit om hier weer wat achter te zoeken.
WTF doen die lame 9/11 planes uberhaupt tussen reacties over een auto die op water kan rijden?
Er rijden eerder overal auto's op water of op lucht dan dat er een vliegtuig een stalenframegebouw binnenvliegt zonder te crashen...:)
2000 jaar geleden was er ook een no-jesus theorie. De aanhangers werden verketterd en zie wat het gevolg was...
2000 jaar ellende.
Niets leren ze van de geschiedenis, die planehuggers.
Niets !
http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NEWS_EN/20080616/153301/
Het gaat dus om metalen platen die een chemische reaktie in water veroorzaakt. Bizar ;)
Water is H2O.
De O (zuurstof) reageert met het metaal (roesten)
De overgebleven 2 H-tjes (waterstof) reageren explosief in de motor met zuurstof uit de lucht en wordt weer water.
Dacht ik al :-)
Die titel van het artikel is dus waarschijnlijk misleidend.
(kan je dat nog veranderen?)
Ik werd eigenlijk wakker toen ik 'magnesium' zag staan en aan het strookje magnesium moest denken bij thermite, aan een experimentje vroeger tijdens natuurkundeles en hoe je vuur kan maken door een stukje metaal over een magnesium strip te trekken. Ik heb hier zo'n ding en die gaat een paar duizend keer mee en dan is de magnesium gewoon op. Het zal inderdaad wel werken, maar wegen de kosten van die platen op tegen de energie die eruit te halen is?
Roesten is verbranden bij een lage temperatuur. Een verbrandingsmotor die niet de helft van zijn energie in nutteloze warmte omzet klinkt mij nog steeds niet gek in de oren...
De titel is misleidend.
Nu de energieprijs erg hoog is , komt het gezonde verstand eindelijk boven !
Nog nooit heeft men zo ijverig naar alternatieven gezocht.
Olie en gas is eindig .
Zonne-energie is spielerei .....
Wind-energie misschien , maar dan anders , middels lucht-compressie ...
De beste oplossing is kernenergie !
Kern-energie is veilig .
Kern-energie is betrouwbaar .
Kern-energie is duurzaam .
En kernFUSIE is de toekomst . schoon en onbeperkt ..
zie .. http://www.fusie-energie.nl/
Voor meer kansrijke projecten op de korte termijn kan je beter op deze pagina van peswiki kijken.
Vooral boor-waterstof fusie vind ik daarvan interessant.
volgens mij is dit ook bekeken en misshien zelfs getest.
Leuk in de docu vond ik de ontdekking van een opeltje uit de 70ies die 1:159 reed. Patent onderin la gegooid door shell.
Als je bekijkt hoe het werkt kom je erachter dat ze gewoon een motor op een zeer arm mengsel laten draaien.
Als je de motor belast staal ie af en dan zeggen ze dat ie nog uitontwikkeld moet worden.
huh huh...
(dienstmededeling)
Ik quote mezelf even :
Misschien een groter lettertype instellen.
Tja, en hiermee geef je aan geen verstand te hebben van plasma en plasma motoren...
Jij wel ?
Vertel...
Overigens gaat het bij 'GEET' om een verbrandingsmotor die men, zoals ik als zei, op een zeer arm mengsel laat draaien.
Ze voegen dan wat water toe en roepen dat ie op water loopt. Als je d'r paardepis bij zou mengen loopt ie op paardepis.
Door het 'plasma-motor' te noemen proberen ze het niet denkende deel van de bevolking ervan te overtuigen dat het een revolutionaire ontdekking betreft.
Gelukkig trappen daar niet zoveel mensen in.
Maar als je denkt dat het anders is dan wat ik beschreef
lees ik graag je uitleg hier.
Waar het mij om gaat is dat Komodo commentaar levert op iets waar hij blijkens zijn eerdere commentaar geen verstand van lijkt te hebben. Niet weten waar het over gaat, zelfs geen GEET gebouwd, maar wel precies weten te vertellen dat het niet werkt. Nou, da's knap hoor...
Begrijp me goed: het is absoluut niet mijn intentie om iemand af te lopen zeiken maar als je niet weet waar je over praat of iets zinnigs te zeggen hebt, hou dan je mond.
merlin
Hahaha...de moleculaite structuur verdampt ?
Seau !
Die bubblers van tegenwoordig staan voor niets.
En met 'losse atomen' bedoel je gewoon een gasmensgsel ? Lijkt me sterk want dat bestaat uit moleculen.
hmmm....het enige wat tot nog toe verdampt is is je geloofwaardigheid.
Het lijkt dat het blijkt.
idd. :)
Ik heb je duidelijk uitgelegd hoe de oplichterij werkt. Gewoon een zeer arm brandstofmengsel wat de motor net rond kan gooien. Als ie belast wordt slaat ie af.
Volgens mij zou alleen een idioot zoiets daadwerkelijk gaan bouwen. Beter is het om eerst eens te beredeneren hoe zoiets zou kunnen werken.
Waar is jouw GEET overigens ? Je rijdt er al jaaaren in rond ? Je neef heeft een GEET-tractor waarmee ie voor een kwartje per dag het land mee kan bewerken ?
Vertel ?
gelukkig maar.
Had je dat niet beter kunnen bedenken voordat je je comment intypte ?
Ik schreef dat 'de moleculaire strucuur van het alternatieve brandstofmengsel door de bubbler verdampt wordt ' en niet dat - zoals jij stelt - .
Wel opletten hoor...
En dan dit nog:
En wederom niet goed gelezen want ik schrijf: 'waardoor het mengsel als losse atomen door de GEET Fuel Reactor een elektromagnetische behandeling krijgt'. Wellicht had ik beter 'gas'mengsel kunnen schrijven ipv van 'mengsel'. Mijn excuses voor deze onduidelijkheid.
Fijn om te horen dat ik een idoot ben... Maar aangezien ik op basis van natuurkundige wetten heb kunnen beredeneren hoe een en ander in zijn werk gaat, was het voor mij duidelijk dat het zou moeten werken en vandaar gebouwd...
Nope, geen jaren maar enkele maanden. Gaat goed overigens. Rijd met mijn GEET 50% zuiniger en gebruik 1,5 liter water per 100 km...
En jij Komodo? Wat heb jij gedaan behalve commentaar leveren...? Ook een GEET gebouwd? Testresultaten? Ook al niet? Hmmm.....
Ik let op. En ik kan ook de NL taal lezen.
Dit itt. tot jou.
Dus : "de moleculaire strucuur" ( van m'n opa ) wordt "door de bubbler" "verdampt".
Dus : "de moleculaire strucuur" "verdampt".
Vertel anders maar wat er dan *wel* verdampt. "De bubbler" ?
Oh nee..het is je taalvaardigheid.
Toch wel goed gelezen.
Je schrijft dat "het mengsel als losse atomen" een of andere magische behandeling krijgt.
En dat is precies waar ik die opmerking over maak.
Ik sta die onzin niet te verkondigen.
't Werkt niet en je claim is ronduit gelul.
Bewijs maar dat 't niet zo is.
De geet reaktor is eigelijk niks meer dan een oversized sproeier die het mengsel ook voorverwarmt. En de verhoogde trap van gasmengsel is plasma... It ain't magic. En in het slechste geval toch een efficiente homemade sproeier/ carburateur/ voorverwarmer.
Linkje: plasma, howto
Op zn minst slim om die 80% restwarmte van een reguliere verbrandingsmotor nuttig in te zetten...
De GEET Fuel Processor kun je vergelijken met soort van elektrolyse zonder input van elektriciteit .
Doordat de koudere gasdampen uit de bubbler (door de binnenste pijp) in tegengestelde richting door hete uitlaatgassen heen gezogen worden, ontstaat er een EM veld dat zich ontlaad op de ijzeren pen die in de binnenste pijp zweeft. In de lucht gebeurt hetzelfde tijdens onweer. Elektriciteit wordt in de wolken opgewekt en ontlaad zich als bliksem op de aarde. Bliksem komt niet van boven maar begint op de aarde doordat er eerst vanaf de grond een vacuum naar de wolk gecreerd wordt waardoor de elektriciteit (bliksem) in staat is om naar de aarde te reizen.
Problemen met een slecht functionerende GEET zijn over het algemeen te wijten aan een lek in de reactor (vacuum lek). Vacuum is zeer belangrijk bij een GEET! Aangezien het vrije patent van Pantone slechts een 'proof of concept' is en dat het eenieder vrij staat om voor eigen gebruik te experimenteren met dit concept, wil ik bij deze opmerken dat na diverse experimenten met materialen en verschillende diameters ik overtuigd ben dat de GEET Fuel Processor geen hoax is maar een goed werkend alternatief. Hulde aan de uitvinder!
Ik kom eraan...
*rolt z'n vliegend tapijt uit*
Het hele GEET verhaal blijkt niet meer dan Jomanda-techniek. Dergelijke nonsense wordt al eeuwenlang gepropageerd om zoekenden op het verkeerde spoor te zetten.
Het zit zelfs in onze taal ingebakken. Van de GEET demonstraties in het verre verleden hebben we het spreekwoord "afgaan als een GEETER" overgehouden.