Vooruitgang, de mythe.

Naar de maan gaan:

Het verhaal: In 1961 zei Kennedy dat we voor het einde van het decennium een ​​man op de maan zouden laten landen, en in 1969 zag mijn opa en vader het op tv. De discussie of het waar is laten we even in het midden, en eventueel voor een ander artikel.

Destijds (60+ jaar geleden) werd het gedaan in 8 jaar, eigenlijk waren begonnen we als mensheid met bijna geen ruimte-ervaring, met potlood en papier, met een voor inflatie gecorrigeerd BBP van 3,4T$ terwijl de VS ook nog bezig was met het slopen van Vietnam.

Nu voor inflatie gecorrigeerde BBP (cijfers van de Amerikaanse overheid) is deze meer dan 5 keer groter. Hebben we 60 jaar ervaring in de ruimte, 3D-modellering, Super Computers, CAD/CAM, het Twitter-Web, Smart Phones en Google. Vrijwel elke president van de afgelopen decennia heeft gezegd: "We gaan terug naar de maan", maar het zou altijd te lang duren en te veel geld kosten.

Vooruitgang?
Een man op een ruimtestation zetten:

We hebben nu al 50 jaar ruimtestations - een halve eeuw. En we sturen mensen richting dit ruimtestation. Binnenkort niet meer, (de Russen willen dat niet meer) dus byebye ISS.

Vraag: Waarom was het zo'n Headline News dat het 'genie' Elon Musk heeft uitgevonden hoe hij een man naar een ruimtestation kan sturen?

Vooruitgang ??
De Boeing 737 bouwen:

• 1965: Besluit van de raad om met de ontwikkeling te beginnen
• 1967: Eerste vlucht en FAA-certificering.
• 1968: Betreedt commerciële dienst EN massaproductie (105 geproduceerde vliegtuigen).

Fast forward naar vandaag, meer dan een halve eeuw later. We hebben de 737-Max die crasht een stofzuiger goed laten vliegen is makkelijker. De F35 geeft de F16 niet kunnen vervangen.

https://www.trtworld.com/magazine/us-admits-f-35-failed-to-replace-f-16-as-planned-needs-new-fighter-jet-44483

https://www.trtworld.com/magazine/us-admits-f-35-failed-to-replace-f-16-as-planned-needs-new-fighter-jet-44483

In 1965, 55 jaar geleden, toen mensen potlood en papier gebruikten, werd het bedrijf gerund door luchtvaartingenieurs en de managers waren ook ingenieurs (ik heb het natuurlijk over ECHTE ingenieurs die geweldige dingen konden ontwerpen en zelfs wiskunde konden doen). Tegenwoordig wordt het gerund door zeer slimme MBA's van Ivy League-scholen die misschien niet weten hoe ze vliegtuigen moeten ontwerpen of bouwen, maar ze weten hoe ze "geld moeten verdienen" (d.w.z. met enorme leningen die ze gebruiken voor programma's voor het terugkopen van aandelen, en ze krijgen de allerbeste MBA's door ze enorme aandelenoptiepakketten aan te bieden).

Vooruitgang ???

Toen mijn opa een kind was en toen mijn vader een kind was:

Toen mijn opa in 1923 werd geboren, waren er tweedekkers, en wat eendekkers; dit was slechts 20 jaar na de gebroeders Wright. Op dat moment waren er geen commerciële luchtvaartmaatschappijen. Toen mijn opa een kind was, achtervolgde hij de door paarden getrokken ijsbezorgwagens voor de ijsboxen van mensen. Toen hij in de veertig was, hadden we de 747 en vlogen naar de maan. Hadden ze nucleaire reactoren, centrale verwarming en een hoogopgeleide bevolking.

Toen mijn vader een kind was, hadden ze de 747. Als jonge volwassene zou hij met de 747's over de hele wereld vliegen en we hebben ze nu nog steeds.

Vooruitgang ????

Fermilab

40 jaar geleden was Fermilab de grootste (4 mijl omtrek) versneller ter wereld met CAMAC (Computer Automated Monitoring and Control).
Vandaag de dag is Fermilab nog steeds de grootste deeltjesversneller in de VS, nog steeds 4 mijl in omtrek, loopt bijna nooit en is niet relevant in vergelijking met de LHC bij CERN in Europa.

Vooruitgang ?????

Toen ik in de jaren 80 als kind opgroeide, heb ik niet veel nieuwe dingen mee mogen maken.

De informatietechnologie is enkel vele malen kleiner en sneller geworden maar is fundamenteel niet veranderd wat men in de jaren 60 had.

Laten we eerlijk zijn, de mensheid staat al decennia stil. We hebben nu een bevolking dat emotioneel labiel en intellectueel gehandicapt is.

Het is tijd voor een reset.