Steenkool en treinen zijn onlosmakelijk verbonden

De eerste treinen gebruikten steenkool als krachtbron. Achter de stoomlocomotief zat een kolenwagentje, de brandstoftank van de trein. In de locomotief was een stoker, die met een grote schop kolen op het vuur van de stoommachine schepte. De schoorsteen van de locomotief braakte zwarte rookwolken uit en natuurlijk ... CO2.

Tegenwoordig is steenkool niet meer aanwezig in de trein. Maar we vinden de steenkool terug in de elektriciteitscentrale, die treinreizen mogelijk maakt.

De milieuactivisten reizen per trein naar de kolencentrale in de Eemshaven om te protesteren tegen de CO2-uitstoot.
De kamerleden reizen per trein van Amsterdam naar Den Haag om daar een motie in te dienen tegen de bouw van kolencentrales.

Die kolencentrales worden gebouwd om in de toekomst treinen te laten rijden. Als we minder treinen laten rijden, dichter bij ons werk gaan wonen, dan zijn die kolencentrales misschien niet meer nodig.

De roetwolken en de CO2-uitstoot zie je niet meer.
Maar treinen rijden nog altijd op steenkool.

cassandraclub.wordpress.com