Open brief aan de regering. Bedonderd met de energie-zuinige diesel

22 december 2013

Open brief aan de regering van Nederland

Bedonderd met de energie-zuinige dieselauto

In 2010 introduceerde de regering een gewijzigde wet Houderschap belasting voor zeer zuinige auto’s. Als de auto voldeed aan een bepaalde maximale uitstoot CO2 hoefde er tot de invoering van de nieuwe Kilometerheffing (die op dat moment werd uitgerold) geen wegenbelasting betaald te worden. In 2013 zou de Kilometerheffing ingaan en een gunstig tarief van 0,6 eurocent per kilometer in de dieselklasse van deze auto’s bedragen. Vanaf januari 2010 werden honderden zuinige diesels, zoals de VW polo bleumotion en de Skoda Fabia greenline, met voor inschrijving verkocht. Tot in augustus 2010 het tij keerde. Toen kwamen de eerste signalen dat de Kilometerheffing misschien niet door ging en na de derde dinsdag in september 2010 werd dat bevestigd. De groep automobilisten die tussen januari en augustus 2010 zo’n zuinige diesel auto hadden gekocht kregen er een extra jaar houderschap of motorrijtuig belasting vrij rijden bij tot 2014, maar bleven tot eind oktober van dit jaar in onzekerheid.

In november 2013 kregen de bezitters van een groene dieselauto een brief van de motorrijtuigen belasting waarin zij werden geconfronteerd met een hoge diesel aanslag van 1072 euro per jaar. Het voordeel van 3 jaar motorrijtuigenbelasting vrij gereden te hebben wordt met dit hoge dieseltarief in 1 jaar teniet gedaan. Bovendien worden zij opgescheept met een onverkoopbare auto. Immers, wie wil nu een beetje zuiniger 1.2 liter motor als je dezelfde aanslag krijgt als voor een 2.0 liter diesel? Een 2.0 liter diesel rijdt ook zuinig 1 op 23 L/km. De komende jaren komen zij met hun onverkoopbare auto derhalve ook niet van dit hoge tarief af. Zij zijn dus onder valse voorwaarden in de val gelokt om een zuinige en groene dieselauto aan te schaffen.

De zuinige en groene auto, die juist vanwege de gunstige belasting voorwaarden “tot in de verre toekomst” was aangeschaft, is verworden tot molensteen om de nek. Een overgang naar een financieel vriendelijker aangepast tarief wordt niet toegepast. Ik behoor tot de bezitters van deze auto en wens de goedkopere de benzine wegenbelasting aanslag te betalen voor mijn auto vanaf 2014. Ik heb hierover inmiddels de Belastingdienst, de Tweede Kamer (Kenmerk: 2013Z22748/2013D48724) en de Nationale Ombudsman (dossiernummer 201320404) aangeschreven, maar geen van deze instanties heeft de klacht in behandeling genomen, waarbij de laatste zich beroep op het feit dat zij geen klachten behandelt die over de inhoud van wet en regelgeving gaan.

Wat wil ik nu nog verder bereiken met deze open brief aande regering? Ten eerste zou het mooi zijn als de regering dit leest en zich nog eens beraad op een aantrekkelijker voorstel aan de autobezitters die tussen januari en augustus 2010 (tekening van contract, niet de aflevering) de groene dieselauto in vol vertrouwen hebben gekocht. Waarschijnlijker zal zijn dat de gedupeerden een gezamenlijk standpunt moeten innemen wil er iets gebeuren. Daarom wil ik gedupeerden van deze oneerlijke maatregel oproepen een vuist te maken naar het Europese parlement en wil ik in Brussel een breed ondersteunde brief aanbieden.
Bent u ook bezitter van zo’n energie zuinige groene dieselauto uit de bedoelde periode en heb ik uw steun, geef dat dan aan in een reactie onder deze brief.

Johan Alphons