Administratie CJIB helemaal KAPOT geWOBt

Hahaha, vet man!
Gewoon terug pakken met een koekje van eigen deeg! Geniaal!

Gooien ze gewoon weer de houderschapsbelasting omhoog. Linksom of rechtsom moet het geld binnenkomen.

Ook bruikbaar bij andere overheidsorganen.
Ik peins over gebruik van WOB bij WOZ.
Laat ze maar zien wat voor info ze gebruiken om de waarde van mijn woning te bepalen.
En dan sneller dan die trage afhandeling die er normaliter is.

EINDELIJK! Ik roep dit al jaaaaaren. Allemaal steevast bezwaar aantekenen tegen elke bekeuring die je krijgt dan krijgen we het syteem wel op de knieen. Ben momenteel bezig met het bezwaarschift tegen het gebruik van mijn naam in HOOFDLETTERS... Zodra ik meer weet, meld ik het...

Bij teveel succes wordt de wet zo weer aangepast. Geen punt voor de 'volks'vertegenwoordiging.

@⊕ | #58242 | 12-02-2009 19:41 | merlin
Kun je dat uitleggen ?
Want zover ik ben gekomen kun je tegen een boette geen bezwaar aantekenen bij het CJIB.

Het probleem hiermee vind ik wel dat het voor sommige mensen gewoon een manier is om 80 in een woonwijk te kunnen rijden. Veel snelheidsbeperkingen (zeker niet alle, maar veel wel) hebben wel degelijk een reden. Als je daar lekker asociaal tegen in wil gaan mag je best dokken wat mij betreft.

@Aelfhere
Dit vind ik een drogreden.
Bekeuringen voorkomen zulke zaken niet.
Net zomin als straffen voorkomt dat mensen

"Bekeuringen voorkomen zulke zaken niet."

Absolute onzin, want als je bekeuringen afschaft, dan houdt niemand zich meer aan de maximum snelheden en wat dat betreft werkt het natuurlijk wel degelijk preventief.

Dat er een hoop onzinnige boetes uitgedeeld worden is wat anders, en wat dat betreft erg ik mij vaak rot aan het beleid dat wordt gevoerd ;)

"Want zover ik ben gekomen kun je tegen een boette geen bezwaar aantekenen bij het CJIB. "

Zie onderstaande link voor de bezwaar procedure :
http://www.om.nl/onderwerpen/verkeer_(bvom)/bezwaren/bezwaarprocedure/

@⊕ | #58307 | 13-02-2009 15:41 | freedomfiles
Je poneert een feit dat boetes zorgt dat mensen zich aan de snelheid houden.
Uit welk onderzoek citeer je hier ?
En is daar ok de relevantie tussen ongelukken en snelheid onderzocht ?

Mooie link, maar waar staat de bezwaar mogelijkheid tegen een boete bij het CJIB ?

"Je poneert een feit dat boetes zorgt dat mensen zich aan de snelheid houden. Uit welk onderzoek citeer je hier ?"

Ik 'citeer' onder meer uit eigen dagelijkse ervaring. Waarbij ik nergens stel dat iedereen zich dan aan de regels houdt, maar wel dat mensen er rekening mee houden en het daarmee invloed heeft op het gedrag. Wanneer er geen boetes zouden worden uitgedeeld, dan zou ik waarschijnlijk gemiddeld ook wel harder gaan rijden.

Indien morgen bijvoorbeeld het verbod op winkeldiefstal wordt afgeschaft, lijkt het je dan ook niet waarschijnlijk dat er veel meer gestolen gaat worden uit winkels ? ;-)

"En is daar ok de relevantie tussen ongelukken en snelheid onderzocht ?"

Ja hoor, dat is vaak genoeg onderzocht, en verder kan je daar ook simpelweg logica op toepassen. Hoe harder je gaat, hoe minder tijd je hebt om te reageren. En hoe harder je rijdt bij een botsing, hoe groter de schade is. Heb je daarvoor daadwerkelijk onderzoek nodig ?

"Mooie link, maar waar staat de bezwaar mogelijkheid tegen een boete bij het CJIB ? "

Vreemde vraag, want indien je de link aanklikt dan kan je dat lezen, hieronder een citaat van de website :

Lichte verkeersovertredingen komen niet meteen voor de rechter, maar worden administratiefrechtelijk afgedaan. Dat is geregeld in de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv, ook wel bekend als de 'Wet Mulder'). Het betekent dat er op kenteken bekeurd mag worden en dat de kentekenhouder aansprakelijk wordt gesteld en dus een acceptgiro van het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) krijgt.

De Wet Mulder regelt dat degene op wiens naam de beschikking staat (meestal de kentekenhouder, maar bij staandehoudingen de bestuurder) het recht heeft om beroep aan te tekenen. Men kan ook iemand machtigen om namens de degene die aangeschreven is beroep in te stellen.

Wie een beschikking heeft gekregen en het hiermee niet mee eens is, kan binnen zes weken na de verzenddatum schriftelijk beroep aantekenen bij de Officier van Justitie.

http://www.om.nl/onderwerpen/verkeer_(bvom)/bezwaren/bezwaarprocedure/

Overigens ben ik het geheel eens met de WOB aktie, zeker gezien alle onzinnige boetes voor een paar km te hard rijden en de relatief lage maximum snelheid op de Nederlandse wegen. Wat dat betreft rijdt het in Duitsland bijvoorbeeld een stuk lekkerder op de snelwegen ;)

@FF
Oke duidelijk je gaat uit van je eigen gevoelens en denkt
tevens de gedachte van medeweggebruikers te kunnen lezen.
Morgen moet ik nog de Lotto ballen invullen, met jouw glazen bol moet dat lukken.

@FF
Je gedachte's gaan klaarblijkelijk uit van jouw
levensovertuiging dat je uitsluitend door straf en dwang je normaal t.o.v. je mede mens kunt opstellen.
En die gedachte plak je op je medemens alsof het
een feitelijk gedrag van je medemens is.

Dit terwijl het uitsluitend jouw gedachte patroon is.

@FF III
"En hoe harder je rijdt bij een botsing, hoe groter de schade is. Heb je daarvoor daadwerkelijk onderzoek nodig ?"
Duhhhhh maar welk onderzoek maakt duidelijk dat als je harder rijdt je meer botsingen hebt ?

@ CitySurfer :

"Je gedachte's gaan klaarblijkelijk uit van jouw
levensovertuiging dat je uitsluitend door straf en dwang je normaal t.o.v. je mede mens kunt opstellen."

Wat een bizarre opmerking, dat beweer ik helemaal nergens, en ik stel mij met of zonder straf en dwang normaal tegen mijn medemens op.

En omtrent verkeersboetes stel ik al dat ik vind dat men bizar bezig is met alle boetes voor kleine snelheidsovertredingen en dergelijke, en ik wat dat betreft deze WOB aktie een goed idee vind.

"Oke duidelijk je gaat uit van je eigen gevoelens en denkt
tevens de gedachte van medeweggebruikers te kunnen lezen."

Wil jij dan werkelijk beweren dat boetes geen invloed hebben op het gedrag, en dat bij afschaffing van de boetes de gemiddelde snelheid op de weg niet zal veranderen ?

"Duhhhhh maar welk onderzoek maakt duidelijk dat als je harder rijdt je meer botsingen hebt ? "

Indien je harder rijdt is je reactietijd korter, je remweg langer, en daarmee is de statistische kans op een botsing in het geval van een gevaarlijke situatie nu eenmaal groter. Dat is wiskundige logica, en daarvoor heb ik geen onderzoek nodig.

Wat niets af doet aan het feit dat ik bijvoorbeeld in Duitsland graag 150-180km/u rij, en dat ik niets erop tegen zou hebben wanneer de maximumsnelheid op de Nederlandse wegen hoger zou liggen of net als in Duitsland niet van toepassing zou zijn.

In Duitsland laat men veel meer over aan de eigen verantwoordelijkheid van de bestuurder op de snelwegen, en dat vind ik prettiger dan alle regeltjes hier, ook al is de impact van ongelukken daar soms groter doordat mensen met hogere snelheden rijden.

FF je spreekt over dat jij harder gaat rijden.
En dat andere weggebruikers dan ook wel meer overtredingen plegen.

Eerst de term harder rijden. Harder dan wat ? Dan wat de overheid jou heeft opgelegd. Jij beweert dat dat is gedaan omdat blijkt dat dat minder botsingen oplevert.
Dat ten 1ste vind ik een naive aanname, ik kan wel 7 reden verzinnen waarom een overheid jou in het gareel wilt brengen. (hun gareel)

Ik vroeg om onderzoekresultaten, jij zegt dat er voldoende onderzoek jouw mening staaf.
Asl er dan voldoende onderzoek is, dan is het makkelijk om daaruit te citeren, toch ?

Er bestaatn meningen die zeggen dat als er geen wetten zijn dat er dan anarchie uitbreekt. Wel het is niet geprobeerd in een Westerse maatschappij.
Gezien het geweld op de staats televisie, de strijd welke mensen op school aangeleerd wordt zou dat mogelijk kunnen zijn.
Ik menselijk denk dat mensen elkander vooral respecteren en rekening met elkander houden.

FF je schrijft:"Indien je harder rijdt is je reactietijd korter, je remweg langer, en daarmee is de statistische kans op een botsing in het geval van een gevaarlijke situatie nu eenmaal groter. Dat is wiskundige logica, en daarvoor heb ik geen onderzoek nodig."

Als je harder rijdt ben je sneller voorbij een botsmogelijkheid en botst dus minder.

Je uitleg klinkt leuk, maar ik ga liever uit van bewijs.
Maar jij kent voldoende onderzoeken waaruit jij hebt geciteerd, dus gaarne, ik leer graag.