Boeing laat vliegtuig op waterstof vliegen
Nadat al in februari een vliegtuig van Virgin Altlantic op biobrandstof boven Nederland heeft gevlogen heeft Boeing in Spanje een bemande proefvlucht gemaakt met een vliegtuig op waterstof.
Het vliegtuig maakte gebruik van een 'waterstofbatterij'. Volgens Boeing is de technologie geschikt voor gebruik bij kleinere vliegtuigen.
Het geclaimde voordeel is dat er geen uitstoot van CO2 plaats vindt.
Echter wie de Al Goore doctrine naast zich neer kan leggen, weet dat eerder waterdamp het overheersende broeikas gas is. En het CO2 gas overschot wordt voornamelijk veroorzaakt door het smelten van de grond in de drassige gebieden in noord Canada en noord Azie. De waterdamp uitstoot wordt door het vliegen op waterstof niet gereduceerd.
Niettemin hoopvol om te zien dat de verslaving aan fossiele brandstoffen voorzichtig omgebogen wordt.
Waterstof is geen energiebron maar een energietransporteur, net als stroom dat is. Stroom kun je opwekken met kolen en met zonne energie. Waterstof idem.
Ik ben het wel eens met het label groene waterstof.
En met je stelling overheid en inzicht.
Het maken van waterstof kost heel veel elektrische energie.
Zelfs als je het met windmolens of zonne-energie opwekt is het een slecht idee.
Vliegen op waterstof....dat deed de Hindenburg al in 1937 :-).
Enig idee wat er gebeurt als je met zo'n waterstof-Boeing tegen een flat aanvliegt ?
Een tragedie, maar het zeppelin concept is zo gek nog niet. Zelf wellicht met waterstof?? Zonder zuurstof kan dat niet branden...
Maar een conventioneel straalvliegtuig komt niet zover op waterstof.
Waterstof heeft een veel lagere energiedichtheid dan kerosine.
En ik zie nog niet 1,2,3 alle vliegtuigen, die van Schiphol vertrekken, met zo'n extra buiktank als de spaceshuttle.
De hindenburg werd voortbewogen met behulp van 4 dieselmotoren, terwijl de Zeppelin met waterstof in de lucht werd gehouden :
General characteristics
==============
Crew: 40 to 61
Passengers: 50
Length: 245 metres (800 ft)
Diameter: 41 metres (130 ft)
Gas type: Hydrogen
Gas capacity: 200,000 cubic metres (7,100,000 cu ft)
Disposable lift: 112 metric tonnes
Power plant: 4 Daimler-Benz diesel engines, each 1,200 horsepower (890 kW)
Max speed: 135 kilometres per hour (84 mph)
http://en.wikipedia.org/wiki/LZ_129_Hindenburg