1. #autobezit
  2. #the-great-reset
  3. Artikelen

Het einde van autobezit door grootschalige revisie van Britse wegen is in zicht

De ministers van Vervoer van de regering hebben zich geschaard achter oproepen om een einde te maken aan het privébezit van voertuigen in het kader van een ingrijpende herziening. In plaats daarvan hebben zij gevraagd om "meer flexibiliteit" bij het gebruik van voertuigen, waarbij deskundigen geloven dat "gedeeld vervoer" de weg vooruit is. De minister van vervoer, Trudy Harrison, zei dat alle nieuwe voorstellen "geschikt voor de toekomst" van het wegverkeer zouden zijn. Het zou het begin van het einde van benzine en diesel autobezit kunnen inluiden als de druk toeneemt om te voldoen aan vervuiling doelstellingen.

express.co.uk

No Rights Reserved (CC0 1.0)
8
  1. g-b-wolf@g-b-wolf
    #153906

    Wat ik op de korte termijn belangrijker vind, is het feit dat E10 rotzooi in de tank slecht is voor de auto. Het verbrandt minder efficiënt (dus minder km's per liter), het veroorzaakt ook roest in de motor en lost rubber(pakkingen) op. Ook blijft er in toenemende mate water achter in de tank.
    https://www.express.co.uk/life-style/cars/1536389/new-e10-fuel-changes-update-damage-car-engine
    Daar gaan ze in de UK nog wel achter komen, daar schijnt het kortgeleden beschikbaar te zijn, begrijp ik uit berichten in express.co.uk.
    Mijn auto kan E10 hebben, maar ik heb het nooit getankt. Altijd E5 of anders super. Is wel duurder, maar ik maak meer km's per liter. (Betere verbranding).

  2. nico-de-geit@nico-de-geit
    #153908

    Wolf,

    Als je brandstof lang goed moet blijven moet je inderdaad geen brandstof tanken waar ethanol in zit. In bijvoorbeeld Shell V-Power zit geen ethanol, maar die is wel duurder.

  3. nico-de-geit@nico-de-geit
    #153909

    Geen privé-autobezit maar er eentje huren als je er één nodig hebt. Ideaal. Rij je altijd nieuw en betrouwbaar. En precies de auto die je nodig hebt.

    Maar wie gaat de belastingen betalen die nu op autobezit geheven wordt? Toch niet weer belasting op fietsen?!

  4. patricksavalle@patricksavalle
    #153910

    De risico's zijn groot, want je krijgt straks alleen een auto mee als je voldoende social credits op je QR hebt staan.

  5. zaplog@zaplog
    #153912
    -- selected for frontpage by system --
  6. purple-firefly-1359@purple-firefly-1359
    #153921

    Als je straks enkel nog auto's kan huren dan is het vreten wat de pot schaft, echt geen goed onderhouden nieuwe modellen want je hebt geen keus, tenzij je privileges hebt. Dit is de glijdende schaal naar niemand nog bezit waar claus het over heeft, een leenstelsel. Een feodaal stelsel met leenheren (de (onroerende) goederen moeten in iemands bezit zijn), lijfeigenen en vogelvrijen.

  7. nico-de-geit@nico-de-geit
    #153926

    Met een fietsaanhanger boodschappen doen kan natuurlijk ook. Ideaal, geef je minder uit en hoef je minder te werken.

    De ideeën van professor Schwab vind je ook bij de doorsnee universiteitsprofessor in Nijmegen of Wageningen. En die fietsaanhanger is niet nodig want alles wordt gratis bezorgd, volgens Schwab. De bezorgers leven van de wind of zo.

    Kortom: het gaat het niet worden.

    Verder: als de buren het gras willen maaien moeten ze een grasmaaier huren. Die kunnen ze bij mij huren. En als alleen staatsverhuurbedrijven zijn toegestaan, vergeet het dan maar. Laat het gras lekker groeien, is ook beter voor de rupsen en de vlinders.

  8. nico-de-geit@nico-de-geit
    #153928

    Ik denk dat de ideeën van professor Schwab worden ingezet als afleiding.