1. #boeing-777
  2. #den-haag
  3. #dick-berlijn
  4. #malaysia-airlines
  5. #nucleaire-top
  6. #terreuraanslag
  7. Artikelen

‘Boeing kan maandag neerstorten als radioactieve bom op Den Haag'

De vermiste Boeing 777 van Malaysia Airlines kan als vliegende radioactieve bom worden gebruikt voor een terreuraanslag op de nucleaire top die maandag in Den Haag begint. Dat stelt oppert voormalig Commandant der Strijdkrachten en F16-vlieger Dick Berlijn in De Telegraaf. Berlijn, tegenwoordig cybercrime-expert: „Het toestel kan in een voormalige Sovjetrepubliek zijn geparkeerd, beladen met radioactief materiaal. Technisch is het mogelijk dat vlucht MH370 vervolgens in de huid van een reguliere lijndienst kruipt.”
Als voorbeeld noemt Berlijn het Malaysia Airlines toestel dat maandag regulier van Kuala Lumpur naar Amsterdam vliegt. „De terroristen die MH370 deden verdwijnen, toetsen op de plek waar het toestel wordt verborgen de transpondercode van die gewone lijndienst in. Ze stijgen op en zetten koers naar Nederland.”
Zo worden alle genomen veiligheidsmaatregelen omzeild, stelt Berlijn.

www.welingelichtekringen.nl

No Rights Reserved (CC0 1.0)
45
  1. spring-cake-4188@spring-cake-4188
    #151667
    Ik vraag me af wie Berlijn wel heeft ingelicht.
  2. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151668
    Het vliegtuig is naar alle waarschijnlijkheid op Diego Garcia belandt, waar alles klaarstaat om het bruikbaar te maken voor aanslagen á la 9/11 - en om de passagiers in stukjes te hakken die vervolgens voor miljoenen kunnen worden verkocht via de grotendeels Israelische zwarte markt voor orgaanhandel. Daar hebben ze de kennis in huis om dat af te handelen.

    Is dat niet een veel mooiere en passende samenzweringstheorie dan dit flutverhaal van nietingelichte kringen? Per slot van rekening duidt de koers die het vliegtuig volgde tijdens de laatste waarneming RECHTSSTREEKS naar Diego Garcia.

    Als het vliegtuig met een mooie klap op de top in Den Haag belandt (degenen die gespaard moeten worden vernemen dit tijdig, uiteraard), opgeschilderd in bijpassende kleurtjes, is dat meteen een mooie reden om een fijn wereldoorlogje te starten, voordat de verliezen van de bankiers uit de klauw lopen. Dan kan er in alle rust geoogst worden wat de slaven hebben opgebouwd de afgelopen decennia.
  3. round-haze-0427@round-haze-0427
    #151669
    En Vladimir Poetin krijgt de schuld. Of Iran of de Chinezen.
  4. De NSS is een hele mooie gelegenheid voor terroristen om voor het oog van de wereld een aanslag te plegen.
    Maar het is ook een hele mooie gelegenheid voor een false-flag-aanval.

    Ik woon vrij dicht bij Den Haag. Ik hoop dat er gewoon niets gebeurt.
  5. hakkietakkie@hakkietakkie
    #151680
    Nou, dan moeten we maar een wedje leggen dan voor een kratje bier of zo. Ik zeg dat er maandag geen vliegtuig neerstort op den Haag. Wie waagt een gokje?
  6. round-haze-0427@round-haze-0427
    #151682
    De kans dat de vermiste Boeing aankomende maandag neerstort in Den Haag is erg klein.
  7. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151687
    Hij wordt met de dag kleiner ja :) Mijn commentaar was dan ook bedoeld als een beter rijmend 'false flag' theorietje dan dat van nietingelichte kringen. Maar wat niet is kan nog komen; die boeing is wellicht pleite maar niet weg.
  8. Ik wed dat het vliegtuig op het Binnenhof neerstort.
  9. dark-meadow-3436@dark-meadow-3436
    #151698
    Ik denk dat het tijd word om James Bond in te schakelen.
  10. hakkietakkie@hakkietakkie
    #151699
    Ik denk dat het tijd word om James Bond in te schakelen.

    James Bond heeft tegenwoordig een license to drill..
  11. Ha, er zijn weinig dingen die radar beter reflecteren als de bladen van zo'n vliegtuigmotor. Het is niet voor niets dat bij militaire jets die dingen altijd buiten het zicht zitten.
  12. muddy-forest-9418@muddy-forest-9418
    #151745
    Metethan, dat heeft meer met aerodynamica te maken. Een jetmotor kan geen subersone lucht verwerken, dus zit er een foefje in de luchtinlaat. Zodat, wanneer een jet supersoon gaat, de stroom door de intake subsoon wordt.

    Bij de Harrier bijvoorbeeld, een subsoon vliegtuig, is de motor zichtbaar achter de luchtinlaat. En bij ongeveer alle andere militaire jets misschien niet van voren, maar wel van achteren. Dat wil je ook niet, als je stealthy wil optreden.
    https://en.wikipedia.org/wiki/File:F16_Pratt_&_Whitney_F100_nozzle_maintenance.jpg

    De radarcrossectie wordt meer bepaald door andere factoren, hoewel je natuurlijk gelijk hebt dat de bladen een factor van betekenis zijn. Er is nog een verschil met militaire jets. Civiele vliegtuigen hebben een grote fan om veel lucht te verzetten, ook om de motor heen. Militaire jets hebben dat niet, zelfde reden: dan kun je niet supersoon. Daarom is de doorsnede van de motor van civiele vliegtuigen veel groter en daarmee de radarcrossectie.
  13. muddy-forest-9418@muddy-forest-9418
    #151746
    oh ja hier de achterkant van de jsf; http://www.jsf.mil/images/gallery/sdd/f35_manufacturing/a/sdd_f35manfa_055.jpg toch wel zicht op de motor. Hoewel dit ding redelijk stealthy is.
  14. shy-credit-9135@shy-credit-9135
    #151748
    Ver gezocht, maar waar een wil is, is een weg. Mocht een slimme club mensen de boel willen saboteren, dan zal dat ze gewoon lukken als ze aan genoeg inside info kunnen komen.
  15. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151750
    even recapituleren: http://www.themalaymailonline.com/malaysia/article/cops-find-five-indian-ocean-practice-runways-in-mh370-pilots-simulator-bh-r

    Boeing verdwijnt, 239 mensen aan boord. Maleisisch leger geeft per ongeluk seintje af dat het vliegtuig het laatst waargenomen is in in de Straat van Malakka - dit is zo'n 160 graden westelijk dan waar het zou moeten zijn. Het vliegtuig is dus gedraaid. Per ongeluk omdat het hier een geheime radarinstallatie betrof waar niemand van mocht weten.

    Het blijkt dat er 5 landingsbanen ingeprogrammeerd zitten in de simulator van de piloot, allemaal banen ten westen van Maleisië. Diego Garcia is er 1 van. Dit is heel vreemd want dat is een nogal geheime legerbasis van USA, waar nooit gewone lijnvluchten landen.

    Op alle ingeprogrammeerde vliegvelden is gezocht behalve op Diego Garcia. Het vliegtuig had net voldoende brandstof aan boord om dat eilandje te bereiken maar NIET voldoende om naar Kazahkstan te vliegen. Dan had India het vliegtuig trouwens op de radar gezien. India zegt uitdrukkelijk NIETS gezien te hebben, evenals Kazakhstan.

    Enige mogelijke conclusie is dat het vliegtuig naar DG is gevlogen door de piloot want die heeft zelf de transponder uitgezet. De boeing geeft via zijn motoren stelselmatig signaaltjes af aan de fabrikant, die in alle talen zwijgt. Maar ze weten uiteraard waar het naartoe is gevlogen.

    Indonesie moet het ook weten want het vliegtuig is zeker boven Indonesisch gebied geweest, maar zegt niets. Dan moet het in Amerikaanse handen zijn, want die kunnen dat stilzwijgen afdwingen.

    Het vliegtuig is niet via de Andaman eilanden gevlogen zo blijkt uit nader onderzoek; men neemt nu aan dat het naar het Zuiden is gevlogen. Daar is helemaal NIETS, alleen oceaan. Diego Garcia ligt middenin die oceaan, in Zuid-Westelijke richting vanaf de laatste officiële waarneming.

    USA heeft het vliegtuig gewoon gejat, iedereen weet het, en niemand die daar iets aan kan doen, en niemand die nog iets voor de passagiers kan doen. Alle MSM/bankiers kranten vermijden zorgvuldig om Diego Garcia te noemen. En het verhaal van niet ingelichte kringen en mafkees Berlijn is volslagen lulkoek.
  16. muddy-forest-9418@muddy-forest-9418
    #151764
    Voorlopig zegt de Maleisische regering dat het ding in zee is gestort; lijkt me ook een geloofwaardig scenario. Dat de Amerikanen dat ding hebben lijkt me niet heel geloofwaardig. Als er een aanslag zou zijn onder het mom van een false flag, zou dat net zo goed een of ander Libisch of Syrisch vliegtuig kunnen zijn en dan zouden de Amerikanen een excuus hebben om Syrie te grazen te nemen.

    Berlijn is geen mafkees, hij is F16 vlieger geweest en commandant der strijdkrachten. Dan ben je geen mafkees, wel intelligent en scherp. Het verhaal past natuurlijk wel in het belangrijk maken van een goede luchtmacht, en daar zal zijn hart liggen.
  17. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151765
    @Atlas: er is geen enkel bewijs, tot zover, voor het in zee storten. Om alle door mij genoemde redenen is een landing op Diego Garcia buitengewoon geloofwaardig. Er zijn totaal geen aanwijzingen voor valse vlaggen of terrorisme; er zijn heel veel duidelijke aanwijzingen dat het vliegtuig door de piloot zelf is gekaapt. Berlijn is wel een mafkees, want hij brengt een hoogst onwaarschijnlijke conspiracy theorie te berde. Waar zijn hart ligt is wel duidelijk: bij de poen die hij krijgt voor het rondstrooien van idiote praat. Je geeft geen redenen waarom landing op Diego Garcia niet geloofwaardig is; je zegt slechts dat dit zo is. Dat is de zg flapdrollentechniek.

    Kom met GOEDE argumenten tegen deze stelling: het vliegtuig is gestolen door de piloot en het is op DG geland.
  18. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151766
    "Commandant der strijdkrachten" ligt op ongeveer hetzelfde nivo als : "de weledele heer Demmink" voor mensen die nadenken. Dus dat is bepaald geen reclame.
    Een GOEDE luchtmacht schaft geen drol aan zoals de JSF.

    Er is geen enkele reden om een vliegtuig eerst 6000km naar het zuiden te vliegen om het dan in zee te laten storten. Als de piloot of eventuele hijackers kwaad hadden gewild plus zelfmoord hadden willen plegen hadden zij het wel bovenop Kuala Lumpur neer laten storten of iets dergelijks.

    Een Boeing 777 is meer dan 300 miljoen waard in onderdelen, want Boeing maakt ze niet meer. American Airlaines heeft bv 47 van die dingen. Follow the money, dan wordt de wereld een stuk eenvoudiger.
  19. hakkietakkie@hakkietakkie
    #151767
    Opinistuk in VK over wel of niet waarschijnlijkheid gebruik kernwapen door terroristische organisatie van zo'n clingendael goon. Reden dat ik het noem zijn de comments, mensen die strijden voor hun recht op angst, aangezien het stuk zelf beweert dat de angst zwaar overtrokken is/ reden voor de NSS dus ook. En zelfs wat vraagtekens over 9/11. "er zijn toch echt teveel vragen onbeantwoord". Mooi man.
  20. hakkietakkie@hakkietakkie
    #151768
    En mbt brokstukken in zee, er is nog niets bevestigd, behalve dat men er klaar mee is. Eerst zien, dan geloven.
  21. muddy-forest-9418@muddy-forest-9418
    #151769
    Ness,
    Diego Garcia is helemaal niet zo geheim; hier alle informatie over het veld; http://ourairports.com/airports/FJDG/pilot-info.html inclusief alle info die je nodig hebt om je vliegtuig er neer te zetten.

    En nee, er landen nooit lijnvluchten, maar dat gebeurt ook niet op de Nederlandse militaire bases zoals Leeuwarden. In een noodgeval kun je er overigens wel landen en dan hou je dat nooit geheim. Er zijn altijd mensen die praten, ook al zijn het koks of spotters. Want bij elk vliegveld wonen andere mensen, zijn onverwachte zaken en zovoorts; je houdt dat heel slecht geheim.

    Nog wat, over een geheime radarinstallatie; als je een radar aan zet, weet je dat ie er staat. Dus die dingen houd je nooit geheim. Follow the money moet je zeker doen, maar soms heeft het niets met een en ander te maken.

    Ik schat generaal buiten dienst Dick Berlijn overigens een stuk hoger in dan 'mafkees'. Wat je ook van hem vindt, en van zijn visie op de luchtmacht, hij is niet in verband gebracht met Demminck-achtige misdaden en als ik het stukje op tv zag waarin hij met de mannen in Uruzgan omging die net een collega verloren hadden, vond ik het een oprechte vent. Maar ongetwijfeld heb je daarover ook andere meningen. Hij heeft waarschijnlijk een eigen agenda, maar die is niet maf of misdadig.

    Over dezelfde lijn van de commandant der strijdkrachten en de secretaris generaal van een departement: helaas, ik heb het even opgezocht, maar de commandant der strijdkrachten legt verantwoording af aan de secretaris generaal. In het geval van Berlijn was dit Annink. Berlijn zat dus lager in de foodchain dan Demminck.

    En over de JSF, ik ben niet voor of tegen dat ding, maar het is volgens de piloten die ermee moeten gaan vliegen ook de beste koop. Onder andere omdat het ding technisch nogal goed schijnt te zijn-als alles werkt en daarin ga ik met je mee: het is allemaal kwetsbaar. Nu geloof ik wel dat de politiek en de generaals naar de pijpen van de industrie dansen, maar de piloten?

    Dan over de drollentechniek; er mist een hoop informatie zoals het terugvinden van het vliegtuig. Volgens de Maleisiers is de meest waarschijnlijke uitleg dat het in zee gestort is. Dat vind ik geen domme aanname. Dat het vliegtuig in Diego Garcia kan staan, vind ik onwaarschijnlijker. Ja het kan 300 miljoen opleveren, maar al die parts zijn gelabeld en geregistreerd in het onderhoudssysteem van Boeing! Dus als er ergens op de wereld een onderdeel opduikt krijg je allerlei toeters en bellen die afgaan. Dat vind ik ongeloofwaardig. Radar is ook niet feilloos, misschien hebben ze wel andere blieps gezien op het scherm. Als het goed is had dat ding een transponder aan staan en konden ze aan de code zien wie daar vloog. Maar evengoed kan dat niet het geval zijn geweest; hoe zeker is het dat dit bericht authentiek is?

    Er is inderdaad geen enkele reden om het toestel 6000 km naar het zuiden te vliegen, maar als er een technisch probleem is geweest; laten we wel wezen, het is onbekend. Maar de tijd zal het leren. Als ze wrakstukken vinden? Ik ben benieuwd.
  22. muddy-forest-9418@muddy-forest-9418
    #151770
    Voor mij een geloofwaardige bron om in de gaten te houden:
    http://www.luchtvaartnieuws.nl/nl-NL/Category.cms/search/MH370
  23. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151772
    Je doet je best maar met je geloofwaardige bronnen. Je hebt nog steeds niet uitgelegd waarom volgens jou het vliegtuig niet op DG kan staan:
    . Dat het vliegtuig in Diego Garcia kan staan, vind ik onwaarschijnlijker. Ja het kan 300 miljoen opleveren,

    komop met je argumenten aub!

    1: piloot had geoefend op simulatie strip DG
    2: vliegtuig had voldoende brandstof om DG te bereiken
    3: vliegtuig is ook in die richting gevlogen

    Ga dat eens debunken ipv van ellenlange verhalen over JOUW vertrouwen in allerlei organisaties. Aan JOUW vertrouwen heb ik nl geen enkele boodschap. Ik wil feiten.

    http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_777_operators
    Het vermiste vliegtuig is een boeing 777-200ER.

    Ik hoef je toch niet te vertellen dat een chopshop wel raad weet met die labels en die registraties, hmm?

    Oh, over drollentechniek gesproken: (les 1) ga over op zijsporen en ga zo min mogelijk in op de kern van het verhaal. Je hebt die techniek idd uitstekend onder de knie.
  24. muddy-forest-9418@muddy-forest-9418
    #151774
    1. Zegt niets, hij had geoefend op 5 strips. We weten het gewoon niet.
    2. Dus? Is nog steeds een mogelijkheid, verder helemaal niets.
    3. Ja, maar is niet waargenomen op het veld. Ook niet door spotters, nada niets noppes.

    De motoren geven een aantal gegevens door, zie de info op luchtvaartnieuws, en daar zit geen locatie bij. Hoogte, snelheid, allerlei technische info, maar verder niets. Vliegtuig heeft een scherpe bocht gemaakt met veel hoogteverlies; kan op decompressie duiden.

    DG is een mogelijkheid, maar heel onwaarschijnlijk: het is er niet gezien ook niet door spotters. Wat doe je met de passagiers en de bagage? Debunk dat ff svp, want de deuren kunnen tijdens de vlucht niet open om die optie alvast onwaarschijnlijk te maken.

    Ik zeg niet dat het niet kan, jouw theorie, maar ik zeg zeker niet dat het zo is en tot er meer bewijs is, weten we het gewoon niet.

    Drollentechniek of gerechtvaardige onzekerheid? Tijd zal het leren.
  25. dark-meadow-3436@dark-meadow-3436
    #151791
    De Maleisische autoriteiten willen een eind aan deze hoax,daarom hebben ze voor alle gemakkelijkheid besloten dat MH370 ergens in zee is neergestort en ze niet verder zullen zoeken...
    Dit bewijst de hoax.Er op deze manier een eind aan breien is op zijn zachts gezegd absurd.Straks komt het lijk van Bin Laden nog langs drijven!Dan is dat mysterie ook meteen opgelost.
    Check de beelden van die jammerende mensen,dat zijn een van de weinige "bewijzen" die wij tot onze beschikking hebben.
    Het ziet er naar uit dat China nu eindelijk zijn eigen psyop-eenheid heeft.Die messensteekpartij,de maanlanding en nu MH370[allemaal Chinese passagiers en dus Chinese [acteur]-familieleden].
  26. hakkietakkie@hakkietakkie
    #151799
    Laatste nieuws is dat de weersomstandigheden in het gebied verder zoeken niet toestaat. Ondertussen bestormden wanhopig en zwaar pissige familieleden in Beijing de Maleysische ambassade na de zoveelste leugen..
    Dit zal de boeken ingaan als een "aviation mystery", het is wachten op de Discovery Channel bewerking. Case Closed.
  27. broken-glade-3440@broken-glade-3440
    #151802
    http://media.wbur.org/wordpress/11/files/2014/03/0318_instagram-quest-e1395161998129-300x212.jpg

    One of the more bizarre coincidences in the mystery of missing Malaysia Airlines flight 370 is the fact CNN airline and aviation correspondent Richard Quest met with the co-pilot, Fariq Abdul Hamid, weeks before the plane’s disappearance

    http://hereandnow.wbur.org/2014/03/18/fariq-hamid-pilot
  28. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151804
    China zelf begint nu zwaar pissig te worden, Hakkietakkie. Dat vliegtuig moet op de Indonesische radar opgepikt zijn. En dat weet China. Deze zaak is nog niet afgelopen. De lading van het vliegtuig is trouwens nog niet prijsgegeven. Er is werkelijk overal naar de 777 gezocht BEHALVE OP DIEGO GARCIA.

    Het vliegtuig is nog 7,5 tot 8,5 uur in de lucht geweest NADAT het 'verdween'. Dat is de tijd die nodig is om naar DG te vliegen. Er moeten Maleisische officials bij deze diefstal betrokken zijn.
    Als China plots de halve economie van USA verruïneert - voor de andere helft heeft USA al gezorgd - dan weet je waarom.
  29. broken-glade-3440@broken-glade-3440
    #151806
    Nee het lijkt erop dat het inderdaad mega hoax/ Psy ops is:

    Met de volgende doelen:

    het herinnert het publiek aan 911
    het herinnert het publiek aan terrorisme Al Qaida etc
    het herinnert het publiek aan nucleaire dreiging
    het herinnert het publiek aan onze niet in geld uit te drukken satelliet technologie
    het herinnert hoe stom sommige meningen op het internet kunnen zijn
  30. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151809
    Iemand herinneren aan 9/11 op dit moment van de geschiedenis is zowat het stomste wat je kan doen, Frans. Want dan komt de instorting van WTC 7 ongetwijfeld weer op de proppen en worden NOG meer mensen geconfronteerd met een wolkenkrabber van 47 verdiepingen die zonder aantoonbare oorzaak plots in vrije val instort.

    En alleen de meest suffende slaapkop heeft nog niet begrepen dat Al Qaeda een creatie van USA/Israel/Saoedie-Arabie is. Die behoorlijk uit de klauw is gelopen. Afijn, het net zal wel weer gonzen. R.I.P Danny Jowenko
  31. hakkietakkie@hakkietakkie
    #151812
    De 'conclusie' dat het toestel neergestort 'moet zijn' in een gebied in de indische oceaan ter grootte van 55.000 m2 is gebaseerd op "de analyse van de 'pings' die de motoren hebben afgegeven door Het Britse satellietbedrijf Inmarsat.

    dat betekent waarschijnlijk dat er meerdere satellieten waren die de pings ontvingen en ze op basis van de locaties van de verschillende locaties een 'hier zou het ongeveer moeten zijn' -van moment tot moment was er wel contact met een bepaalde satelliet, en dan weer een ander etc. en dat meerdere tegelijk. conclusie hebben bereikt. (idioot eigenlijk dat die motoren niet meteen gps-data verzenden, je bent toch bezig contact te hebben met satellieten, maar goed).

    Ik ben geen expert, maar als het zo is gegaan dan is, en er is geen gps data opgeslagen, dan moet je achteraf de meest waarschijnlijke hoeken/ tijden berekenen van moment tot moment en dat lijkt me een verdomd ingewikkelde analyse en durf ik in ieder geval mijn twijfels erbij te hebben. Hoe meer satellieten hoe beter, je hebt er minstens 3 nodig om op enig moment de positie van een object te berekenen en aangezien ze op een gigantisch gebied uitkomen... Ness is wiskundige geloof ik dus misschien kan die er wat over zeggen.
  32. hakkietakkie@hakkietakkie
    #151815
    washington post:

    Looking only at the last communication between the plane and the satellite that took place at 8:11 a.m., and apparently ignoring all those other pings and the complex triangulations based on them, Malaysia published a map of two vast search corridors where the plane might have ended up, one to the north and one to the south.


    During those critical days after the flight went missing -- when debris from any crash might have been sinking or simply drifting far away, when survivors could have clinging to life aboard rafts--multiple countries were sending ships to scour the waters in the Gulf of Thailand and then later in the South China Sea, all areas far from where Inmarsat's data was pointing. Two days after Inmarsat's experts had already done the math, searchers were still inspecting debris off the coast of Vietnam.


    kaart op basis van analyse:

    vergroot
  33. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151816
    http://nl.wikipedia.org/wiki/Cosinusregel <--gebruikt in de tijd van Napoleon (1812), om met 2 verkennende ploegen de exacte positie van een vijandelijk legerkamp te bepalen. De stelregel is: 1 keer te kort geschoten, 1 keer te ver geschoten met je kannonnetje, 3e keer precies raak. Principe kan ook worden toegepast met boldriehoeksmetingen. Zo ging dat vroeger.

    @Hakkietakkie: Als er zoveel pings zijn ontvangen dan kan uit de voortgang per satellietwaarneming met gemak een volledige koers geplot worden - maar het is een kwestie van je (geautomatiseerd) door een rijstebrijberg van gegevens te eten. De satelliet zelf IS een GPS machientje; het neemt immers constant pings waar. Met 4 van die dingen kun je de positie van een pingend voorwerp EXACT bepalen. Er vliegen behoorlijk wat sats rond en ze zijn bijna allemaal van USA. M.a.w. men weet precies waar dat vliegtuig is. Allang al. Alleen, ze zeggen het niet. Militair geheim, heh

    http://en.wikipedia.org/wiki/Global_Positioning_System en http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_GPS_satellite_launches#Cross_reference_of_PRNs_to_satellite_blocks

    The current GPS consists of three major segments. These are the space segment (SS), a control segment (CS), and a user segment (US).[56] The U.S. Air Force develops, maintains, and operates the space and control segments. GPS satellites broadcast signals from space.

    Er hoeft dus geen 'ontvanger' te zijn.
  34. hakkietakkie@hakkietakkie
    #151818
    dus: op basis van de laatste ping hebben ze de exacte locatie van het toestel berekend op dat moment. Dat plaatst het toestel midden in de indische oceaan.

    De washington post verbaast zich erover dat dit al een tijd bekend was bij de britten en de VS.

    Als die ping klopt, bevindt het vliegtuig zich in de oceaan.

    Het toestel had wellicht brand, is omgedraaid, naar 45000 voet gestegen om het te smoren, lukte niet, koers gezet naar een andere strip voor noodlanding.
    Decompressie, of iedereen door rook dood, toestel vliegt door, brandstof raakt op, laatste ping, plof.
    Of die ping is bullshit en het toestel is gekaapt en ergens geland, bv. DG.
  35. muddy-forest-9418@muddy-forest-9418
    #151850
    Ben het wel met Ness eens dat grofstoffelijk een volledige koers van het toestel moet kunnen worden berekend op basis van de pings. De laatste ping plaatst hem in de oceaan, maar de rest van de pings moet het plotten van een koers mogelijk maken.

    Overigens maakt deze informatie, als het klopt dat deze ping de laatste was, de theorie van DG weer onwaarschijnlijker.
  36. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151925
    Update: http://www.newsforage.com/2014/03/malaysia-says-theres-sealed-evidence-on.html

    Data mag niet worden prijsgegeven. Simpel toch?

    Construction Number (MSN) 28416
    Line Number 155
    Aircraft Type Boeing 777-2H6(ER)
    First Flight 25-07-1998
    Age 15.7 Years
    Airframe Status Stored

    Die gasten in Israel kunnen wel wat lijen zeg. Die hebben al sinds november een Boeing die in een hangar staat te rotten - dat kost evengoed wat hoor. Maar ja, de Amerikaanse belastingbetaler betaalt ey.

    http://www.planespotters.net/Production_List/Boeing/777/28416,N105GT-GA-Telesis-php
  37. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #151926
    nb: tis precies zo'n zelfde Boeing uiteraard.
  38. raspy-breeze-1388@raspy-breeze-1388
    #151930
    Ach, how cute .... de HaMossad leModiʿin uleTafkidim Meyuḥadim gaat een 9/11 selfie doen .... and blame it on Iran, ufcurse. Ze moet toch iets doen om die oorlog vlot te trekken, en bijster origineel zijn ze niet ...
  39. hakkietakkie@hakkietakkie
    #152060
    Heb de afbeelding gedownload, en de metadata van de foto bevat inderdaad GPS coordinaten: 7°18'58.31"s 72°25'35.56"E moest even doorzoeken in een afbeeldingsprogramma want in eerste instantie zag ik niet alle info.
    als je die intikt bij google earth dan krijg je dit
    Als dit echt is dan is het mega creepy...
  40. hakkietakkie@hakkietakkie
    #152062
    goed werkende link: https://goo.gl/maps/gRozF
  41. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #152064
    Zelf denk ik dat dit een echt lek is. Niet iedereen wil meewerken aan zo'n misdrijf, maar militairen hebben een zwijgplicht plus ze lopen het risico op eigenaardige manieren om het leven te komen, zoals de Navy Seals die 'Bin Laden Bin Lossen' zogenaamd hebben afgeschoten in Pakistan. Die zijn vrijwel allemaal dood - helicopterongelukje.

    Dit is dan een manier waarop het toch naar buiten kan worden gebracht - met evengoed het nodige risico voor de persoon zelf. Maar het is natuurlijk ook mogelijk dat Wood een bericht naar buiten heeft weten te smokkelen.

    Er hebben sinds januari dit jaar zowat 1900 Amerikaanse soldaten zelfmoord gepleegd - 22 PER DAG.
    http://abcnews.go.com/blogs/politics/2014/03/commemorating-suicides-vets-plant-1892-flags-on-national-mall/
  42. hakkietakkie@hakkietakkie
    #152065
    http://archive.4plebs.org/pol/thread/27834494/#27834944

    forum waar tekst en foto op zijn geplaatst.

    " I have been held hostage by unknown military personal after my flight was hijacked (blindfolded). I work for IBM and I have managed to hide my cellphone in my ass during the hijack. I have been separated from the rest of the passengers and I am in a cell. My name is Philip Wood. I think I have been drugged as well and cannot think clearly."
  43. autumn-paper-2304@autumn-paper-2304
    #152068
    Ik heb er maar even een artikeltje van gemaakt. Hulp/plaatje wordt zeer gewaardeerd :) http://zaplog.nl/zaplog/article/vlucht_370_maleisie_een_teken_van_leven