Peakoil in Europa: Italiaans olie- en gasverbruik daalt zeer snel
Ugo Bardi is professor aan de universiteit van Florence, hij is fysisch chemicus. Bardi houdt een weblog bij over de Grenzen aan de Groei, getiteld Cassandra's Legacy, de erfenis van Cassandra.
Deze week schrijft Ugo Bardi over het snel dalende olie en gasverbruik in Italië. Hij gebruikt de cijfers van het BP World Energy Statistics Yearbook voor zijn veelzeggende grafieken.
Hieronder het Italiaanse aardolieverbruik tussen 1960 en 2012.
In het jaar 2000 verbruikte Italië nog 1,93 miljoen vaten olie per dag. In 2012 was dat olieverbruik afgenomen met 30% tot 1,35 miljoen vaten.
Je kunt dat olieverbruik ook omreken naar het aantal vaten per hoofd van de bevolking.
In 2012 verbruikte de gemiddelde Italiaan nog 8 vaten aardolie, in 2000 lag het aardolieverbruik nog 50% hoger op 12 vaten per hoofd van de bevolking.
Ugo Bardi laat in zijn blogpost zien dat het dalend aardolieverbruik tot gevolg heeft dat de Italianen minder autorijden.
In 2007 werd er totaal 84 miljard kilometer gereden op de Italiaanse wegen. Vijf jaar later in 2012 was dat nog maar 76 miljard kilometer.
Sinds 2006 daalt ook het aardgasverbruik in Italië. In de grafiek hieronder laat Bardi het aardgasverbruik uitgezet en de som van beide fossiele brandstoffen.
Gaat het olie- en gasverbruik ook in Nederland dalen?
Is Italië een uitzonderlijk land of een zeer zwakke economie? Nee, waarschijnlijk zal het aardolieverbruik in alle Europese landen snel gaan dalen. Dus ook in Nederland.
De olieproduktie binnen Europa daalt gestaag. Dat betekent dat Europa olie moet gaan importeren uit andere continenten. Ook andere landen willen die olie uit Rusland, Afrika en het Midden-Oosten kopen. Daardoor wordt de olie te schaars en te duur voor Europeanen om te verspillen aan plezierritjes en toerisme.
Ook in Nederland daalt het olie- en aardgasverbruik, maar nog niet zo snel als in Italië. Maar de trend is onomkeerbaar en ook in Nederland zal het olieverbruik en het aantal gereden kilometers gaan dalen.
Nadeel is wel dat de ketting bloot wordt gesteld aan regen, waardoor er meer onderhoud aan moet plaatsvinden in vergelijking met een gesloten kettingkast.
Een goed en erg licht MTB frame is bijvoorbeeld die van de Trek 8500. Een fiets die 2 a 3 kilo zwaarder is kan een groot verschil maken.
Natuurlijk wil je dat je de fiets ook veilig tijdelijk ergens kan neerzetten. Daarvoor is een Abus Bordo 6000 slot aan te bevelen.
En nee, ik werk niet voor een bedrijf dat iets met fietsen van doen heeft. :-)
P.s. mooie Cannondale heb je daar DOS! Met een paar mooie Schwalbe bandjes er onder... ;-)
Wandelen; ook een prima beweging. Ben nu herstellende van een enkelblessure, maar tot een half jaar geleden ging ik regelmatig wandelend naar m'n werk: Heen en terug 3 1/2 uur.
Verder een goede zaak, dat er minder olie word geconsumeerd. Je hoort het systeem wel kraken in z'n voegen.