1. #concept
  2. #fiets
  3. #financiers
  4. #kickstarter
  5. #ondernemer
  6. #productie
  7. #techniek
  8. #technologie
  9. #vering
  10. Artikelen

<< error >> (our Markdown requires webpage links, not image links, see manual)

Meer fietscomfort met verende spaken (video)

Check dit: Loopwheels: wielen met ingebouwde vering. Het verende medium: drie tot een ovaal gebogen dunne carbon strips (in plaatst van spaken).

Slim bedacht! En het werkt, check het filmpje maar even. En niet zo'n beetje vering, maar meer dan vier centimeter. Te koop zijn de Loopwheels nog niet. Vooralsnog voor de kleine wielen van vouwfietsen, maar wellicht werkt het concept ook in grotere wielen.

Het doel op Kickstarter is al gehaald met nog 9 dagen te gaan. Sam Pearce kan zijn garage dus uitruimen en aan de slag. Het is niet voor het eerst dat dit idee uitgeprobeerd is, maar Pearce zegt dat het gebruik van carbon ervoor zorgt dat het nu ook daadwerkelijk bruikbaar is.

www.bikeandtrekking.nl

No Rights Reserved (CC0 1.0)
6
  1. Bovenstaande is een samengevoegd artikel van de artikelen op Bikeandtrekking.nl en Bright.nl.
  2. patricksavalle@patricksavalle
    #141054
    Zal wel zwaar fietsen. Die vering moet toch door iets (iemand) van energie worden voorzien...
  3. broken-glade-3440@broken-glade-3440
    #141055
    @Patman, zo had ik het nog niet bekeken!

    In ieder geval carbon net als plastic hard volgens mij ook uit wordt minder flexibel en zal volgens mij breken.

    (Lekker pessimistisch weer :-))

    Maar goed ze hebben over gebroken carbon een leuke website:
    http://www.bustedcarbon.com/

    Aluminium schijnt ongeveer net zo sterk te zijn als carbon, voor pessimisten is staal wellicht een optie :-)
  4. Misschien dat de mate van vering is in te stellen; Zodat het daarmee meer of minder energie vraagt.

    Maar als ik het goed begrijp, wordt het hiermee aantrekkelijk om ipv een luchtband, gewoon een massief stuk rubber om het wiel te doen (*). Nooit meer lekke banden!

    (*) Ik meen wel dat de band niet te hard mag zijn, omdat dat anders weer te veel weerstand geeft.
  5. Zal wel zwaar fietsen. Die vering moet toch door iets (iemand) van energie worden voorzien...
    Een veer neemt energie op en geeft die ook weer af. Enkel als er een demper op zit of wanneer het carbon (en ook de band) een zekere hysteresis (inwendige demping) bezit, moet dit energieverlies gecompenseerd worden met extra spierkracht.
  6. Bij fietsframes met vering zie je ook altijd dat de trapperas op het subframe met het achterwiel zit. Als dat niet zo was dan zou je met elke trap-beweging de vering indrukken en veel energie kwijt zijn.

    In eerste instantie was ik daar bij dit wiel ook bang voor. Maar zoals Axeman zegt: "Een veer neemt energie op en geeft die ook weer af. Enkel als er een demper op zit .. moet dit energieverlies gecompenseerd worden met extra spierkracht." Je zal met dat veren in het wiel wel iets verliezen, maar dat heb ik er wel voor over om comfortabeler te rijden :)