<< error >> (our Markdown requires webpage links, not image links, see manual)

Onze kortstondige obsessie met snelwegverlichting

Rijkswaterstaat gaat op sommige snelwegen 's nachts de verlichting uitdoen. Door het licht uit te doen bespaart Rijkswaterstaat op energiekosten en op onderhoud. Ik denk dat ze het ook een lagere CO2-uitstoot tot gevolg heeft. Als de overheid flink doorpakt, dan halen we die Kyoto-doelstelling gewoon.

Het doven van de snelwegverlichting is opnieuw een teken dat het steeds moeilijker (en duurder) wordt om voldoende energie op te wekken voor alle luxueuze dingen, die we hebben bedacht.
Tijdens de oliecrisis van 1973 werd er ook bezuinigd op snelwegverlichting. Maar toen de olie weer begon te stromen, zijn we gewoon verder gegaan met energieverspilling, zoals het verlichten van autosnelwegen.

In Nederland is ruim 2300 km. autosnelweg. En kennelijk vinden we het nodig om ca. 1000 km. daarvan 's nachts te verlichten.
In andere landen redden de automobilisten zich prima zonder snelwegverlichting. De Trans-Siberische autoweg van 11.000 km lengte wordt niet verlicht... een gigantische besparing van energie.

Alleen in de 20e eeuw en de eerste decennia van de 21e eeuw konden we ons permitteren om energie te besteden aan de verlichting van snelwegen. Maar langzamerhand gingen we inzien dat die verlichting verspilling was. In 2012 werd een begin gemaakt met het doven van de snelwegverlichting.

www.kslights.com