<< error >> (our Markdown requires webpage links, not image links, see manual)

Milieuvriendelijke auto past niet over verkeersdrempels

Minder-milieu-belastende-auto’s die in de 14% categorie vallen zijn vaak wat lager dan de gemiddelde auto. De lagere wegligging in combinatie met een aerodynamische voorspoiler dragen bij aan een lager brandstofverbruik. Ik maakte een proefrit met de Alfa Romeo Mito en de Volkswagen Polo Blue Motion die beiden in de 14% categorie vallen, en wat bleek: bij veel drempels raakt de voorspoiler de grond.

Ik deed navraag over dit probleem bij de Alfa Romeo-dealer en de Volkswagendealer, en bij beiden was het probleem bekend. Schade door hoge verkeersdrempels ontstaat volgens de auto-dealers niet alleen bij milieuvriendelijke auto’s maar ook bij gewone personenauto’s en zelfs bij stadsbussen met een lage vloer. Navraag bij de gemeente leerde dat er geen klachten over verkeersdrempels zijn. Aansprakelijkheid voor schade aan auto’s die ontstaat door lage verkeersdrempels wordt door de gemeente structureel afgewezen.

In België onderzocht automobilistenvereniging Touring een groot aantal verkeersdrempels. 70% van de onderzochte drempels voldeden niet aan de eisen en konden schade aan auto’s veroorzaken. Spoorstangkogels, elastische bussen van de voorwielophanging, draagarmrubbers, fuseekogels en zelfs het stuurhuis, kan beschadigd raken door verkeersdrempels, naast andere schade aan de onderkant van de auto, ook als er langzaam over de drempels wordt gereden. Volgens de Bovag lopen jaarlijks 300.000 auto’s schade op door verkeersdrempels.

nicodegeit.wordpress.com