1. #fossiele-brandstoffen
  2. #nederland
  3. #openbaar-vervoer
  4. #politiek
  5. #voedselprijzen
  6. Artikelen

Openbaar vervoer zonder visie op weg naar niets

Ineke van Gent is een aardige vrouw met het hart op de goede plaats. Maar ze heeft geen visie over het openbaar vervoer. Instinctief komt zij op voor haar groene achterban, die die geen auto heeft en betrouwbaar openbaar vervoer eist. Haar reflexmatige reactie op de bezuinigingsvoorstellen van het kabinet, doet vermoeden dat ze nog in de droomwereld van de 20e eeuw leeft. Wakker worden mevrouw van Gent, peakoil ligt achter ons, de grenzen aan de groei vlak voor ons.

Het openbaar vervoer werd opgezet in de tijd dat er voldoende fossiele brandstoffen waren. Diesel was goedkoop, brandstof voor elektriciteitscentrales was er in overvloed.
Nu is diesel een stuk duurder: de aardolie komt van steeds dieper uit de aardkorst en moet met steeds meer andere mensen gedeeld worden.

We kunnen overschakelen op biobrandstof, maar dan stijgen de voedselprijzen voor de Tunesiërs en Egyptenaren. Nederlanders kunnen makkelijk geld lenen om het duurdere graan en de dure aardolie te kunnen betalen. Maar de landen in Noord-Afrika krijgen maar weinig krediet.

We kunnen de bussen laten rijden op aardgas.
Dan is de Groningse gasbel over 15 jaar leeg en moeten we met gevaarlijke technieken op zoek naar nieuw aardgas. Ik kan me niet voorstellen dat Ineke van Gent daar voorstander van is.

Volgens andere mensen van GroenLinks kunnen we overschakelen op zonne- en windenergie. Dat zal ertoe leiden dat er alleen treinen zullen rijden als het harder waait dan windkracht 6. Of we moeten de Egyptenaren dwingen overtuigen om zonnepanelen in de Sahara te bouwen, zodat wij ook op windstille dagen duurzame elektriciteit kunnen opwekken.

Het is allemaal niet zo eenvoudig als Ineke van Gent het doet voorkomen.
Openbaar vervoer kost energie. Dat besef je pas goed als je één keertje met de fiets van Groningen naar Den Haag komt i.p.v. met de trein.
Als er geen treinen reden in Nederland, dan zouden mensen veel dichter bij hun werk gaan wonen. Femke Halsema zat 12 jaar in de Tweede Kamer, maar bleef gewoon in Amsterdam wonen en met de trein op en neer reizen.

In de komende decennia zal het openbaar vervoer langzaam verdwijnen en de Nederlanders zullen weer net als de Tunesiers en de Egyptenaren moeten lopen.

cassandraclub.wordpress.com

No Rights Reserved (CC0 1.0)
8
  1. patricksavalle@patricksavalle
    #81885
    Sowieso ontbreekt het aan enige visie in politiek en bedrijfsleven. Korte termijn overleven en persoonlijk gewin staat op de eerste plaats.

    Ik heb drie jaar kunnen rondkijken in al die grote bedrijven, het is gewoon meelijwekkend hoe beperkt die directies zijn. Overheid hetzelfde. Het zijn een bepaald soort oppervlakkige maar vrij harde persoonlijkheden die het beste slagen in die wereld.
  2. mute-truth-9920@mute-truth-9920
    #81908
    Het zijn een bepaald soort oppervlakkige maar vrij harde persoonlijkheden die het beste slagen in die wereld.

    Het zijn psychopaten.

    Succes, Ben
  3. Het zijn allemaal Jolande Saps.
  4. still-limit-9468@still-limit-9468
    #81913
    Psychopaten in pakken, die het gemeenschapsgeld wel voor u uitgeven. Welk normaal denken mens begeeft zich vrijwillig in z'n slangen kuil.
  5. holy-union-3484@holy-union-3484
    #81941
    Het OV in Nederland is van zeer goede kwaliteit. Als het een beetje inkrimpt is het nog steeds zeer goed. Niets aan de hand! De luxe die we nu genieten is tijdelijk, 100 km van het werk wonen is natuurlijk ook niet logisch. Bussen in een stad, zelfs binnen een grote stad is vrijwel alles binnen een uur te fietsen.

    Groeten Gerrit
  6. icy-fire-2073@icy-fire-2073
    #81950
    http://www.depers.nl/binnenland/545986/Ov-acties-in-Rotterdam-rustig-verlopen.html
    De actie onder personeel van vervoersbedrijf RET om bus- en tramlijnen voor een dag te schrappen en op andere lijnen volgens de vakantiedienstregeling te rijden, leidde nergens in de regio tot grote problemen.
    Ook op de wegen van en naar Rotterdam was niet drukker dan gemiddeld.

    Niet het geweldige negatieve effect van de bezuinigingen waar de bonden zo bang voor waren...De direktie kan tevreden zijn, de plannen blijken uitvoerbaar.
  7. mute-rice-0796@mute-rice-0796
    #81959
    Eigenlijk had je openbaar wel weg kunnen laten, en gewoon over vervoer kunnen spreken. Auto's, vrachtwagens wacht dan hetzelfde lot.

    het is gewoon meelijwekkend hoe beperkt die directies zijn

    Zo,... word jij er ook zo moe van.
  8. withered-hat-6968@withered-hat-6968
    #82015
    De kern van het probleem zit 'm in de regeldrift van de overheid. Bestemmingsplannen: wonen hier, winkelen daar en werken ergens anders. Mega-onderwijsinstellingen op moeilijk bereikbare locaties, etc.

    Al dat geregel vraagt om transport.

    Als we dit probleem op willen lossen zullen we afmoeten van die plan-economiegedachtes. En mensen zullen zelf de handigste oplossing kiezen.