NS en ProRail hadden zelf geld voor wissels

De NS en ProRail hadden vorig jaar genoeg geld achter de hand om wissels tegen bevriezing te beschermen. Wachten op 50 miljoen euro extra van de overheid was niet nodig.

Toen de treinen in december vorig jaar door sneeeuwval en kou enorme vertragingen opliepen of zelfs in het geheel niet meer reden door bevroren wissels, was dat bepaald niet voor het eerst. De spoorwegen waren er echter opnieuw niet op voorbereid en wezen al snel naar de overheid. Die zou 50 miljoen voor het aanpassen van de wissels moeten fourneren.

De NS en ProRail hadden echter nog wel geld achter de hand. Ze kregen eind 2000 1,3 miljard beschikbaar, onder meer voor verbeteringen aan het spoor. Van deze zogheten Fens-gelden was eind 2008 nog 815 miljoen over, zo konden Trouw en Nu.nl gisteren melden. Daar had dus onder meer het ’winterhard maken’ van wissels uit bekostigd kunnen worden, al was het maar bij wijze van voorschot.

De NS laten desgevraagd echter weten dat de wisselreparaties niet uit de Fens-gelden maar uit 'eigen middelen betaald worden'. De vraag waarom dat niet uit de Fens-pot kon worden betaald of voorgeschoten maar van de staat moest komen, beantwoorden de NS niet.

Verontwaardigd

In de Tweede Kamer is verontwaardigd gereageerd op het feit dat de NS en ProRail ’uit concurrentie-overwegingen’ niet willen verantwoorden wat er precies met de 1,3 miljard is gedaan, zoals Trouw en Nu.nl gisteren meldden.

„Het doet denken aan de kwestie met HiSpeed Alliance, het bedrijf voor de HSL”, aldus Van Gent van GroenLinks. „Toen de HSL vertraging opliep wilde minister Eurlings van verkeer Hi-Speed steunen. De Kamer eiste dan wel inzicht in de besteding van het geld. Maar dat kon volgens Eurlings niet wegens concurrentiegevoeligheid. We mogen wel geld geven maar niet weten wat er mee gebeurt. Dat kan niet. We willen het spoor graag steunen, maar de liefde moet wel van twee kanten komen.”

Fens-geld voor wegen

Aptroot van de VVD ziet een eenvoudige oplossing: „Als de NS niet vertellen waar de 1,3 miljard aan is besteed, dan mogen ze het geld teruggeven. Dan steken we het in wegenaanleg.”

Het argument van concurrentiegevoeligheid veegt Aptroot van tafel: „Het gaat om belastinggeld, uitgegeven door een 100 procent staatsbedrijf dat ook nog eens monopolist is. En dan cijfers achterhouden? Het is te gek voor woorden.”

Vandaag zou de Kamer een debat voeren over onder meer de ontwikkelingen rond de ov-chip en de Fens-gelden. Maar omdat minister Eurlings ook gisteren nog geen stukken had gestuurd waar de Kamer al twee maanden geleden om heeft gevraagd, wordt vandaag vrijwel zeker niet inhoudelijk gedebatteerd. De ministers is door de commissie Verkeer gevraagd de stukken nu 'onverwijld' (vanavond) te leveren, opdat donderdag dan alsnog overleg gevoerd kan worden. Aptroot: 'De minister is al veel te laat. Krijgen we ook vanavond de stukken niet, dan zou je de minister eigenlijk naar huis moeten sturen. Maar ja, dat is wat raar bij een demissionnaire minister.'

www.trouw.nl

No Rights Apply